العربية
Dansk
Deutsch
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
English
Español
Français
Indonesian
Italiano
한국어
Nederlandse
Polska
Português
Русский
Slovenski
Türkçe
中文
Velkommen
på East Filtre
Looking for auto dele? Klik venligst nedenfor.
Vores produkter
Brændstof filter / vandudskiller
Olie, vand separator dele
Sakura filtre tilsvarende
Brændstoffilter tilbehør
Top Searches
Oliefilter
Fuel filter
luftfilter
olie vandudskiller
Fuel vandudskiller
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
Kontakt-os
Salg Adresse: Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
MSN: [email protected]
Skype: eastfilters
E-mail: [email protected]
Kina være Asiens øverste EV marked i 2015, konsulent forudsiger
Kina vil være øverste markedet i Asien for elektriske køretøjer inden 2015, forudsiger Pike forskning, et konsulentfirma, der er baseret i Boulder, Colo.
Fra 2010 gennem 2015, vil salget af EVs i Kina vokse 40 procent om året, selskabets undersøgelse har anført. Meget af denne vækst vil komme fra salg af ren EVs, tilføjer betænkning. Ren EVs har ikke en forbrændingsmotor og skal være sluttet til genoplade.
Japans mere udviklede EV marked vil derimod vokse omkring 10 procent hvert år i denne periode, ifølge Pike undersøgelsen.
Ca. 55 virksomheder i Kina er at udvikle EVs, ifølge Pike. "landet vil blive et af de største forbruger markeder for europæiske volontørtjeneste, og global industri spillere vil indtaste dette marked til at trykke på de tilknyttede leads," indgået selskab analytiker Andy Bae.
Faktisk har Kinas centralregering tilskyndet udenlandske automakers dele EV teknologi med deres kinesiske partnere. General Motors, Daimler AG, Suzuki motordrevne Corp., Volkswagen AG og Nissan Motor Co. har bebudet planer om at bygge EVs i Kina.
Men automakers har solgt næsten ingen EVs til detailkunder i Kina trods gavmild regering salg incitamenter. Yderligere, Kinas byer har endnu til at opbygge omfattende netværk af opkrævning stationer--en nødvendig forudsætning for en sund erhvervsgren i EV.
Fra 2010 gennem 2015, vil salget af EVs i Kina vokse 40 procent om året, selskabets undersøgelse har anført. Meget af denne vækst vil komme fra salg af ren EVs, tilføjer betænkning. Ren EVs har ikke en forbrændingsmotor og skal være sluttet til genoplade.
Japans mere udviklede EV marked vil derimod vokse omkring 10 procent hvert år i denne periode, ifølge Pike undersøgelsen.
Ca. 55 virksomheder i Kina er at udvikle EVs, ifølge Pike. "landet vil blive et af de største forbruger markeder for europæiske volontørtjeneste, og global industri spillere vil indtaste dette marked til at trykke på de tilknyttede leads," indgået selskab analytiker Andy Bae.
Faktisk har Kinas centralregering tilskyndet udenlandske automakers dele EV teknologi med deres kinesiske partnere. General Motors, Daimler AG, Suzuki motordrevne Corp., Volkswagen AG og Nissan Motor Co. har bebudet planer om at bygge EVs i Kina.
Men automakers har solgt næsten ingen EVs til detailkunder i Kina trods gavmild regering salg incitamenter. Yderligere, Kinas byer har endnu til at opbygge omfattende netværk af opkrævning stationer--en nødvendig forudsætning for en sund erhvervsgren i EV.