Presset på uafhængige bilfabrikanterne fortegnelser stigende som salg på kinesiske forhandlere fortsat vil falde, Kina Business Newsreported i dag.

Kontrasten er skarp, når sammenligne opgørelser over uafhængige fabrikanter med dem af joint ventures. Den gennemsnitlige Ekspeditionstid for JV opgørelser i Guangzhou Guangdongs hovedstad er to måneder, når sammenlignet med over tre måneder for uafhængige beslutningstagere. "Uanset hvad, vi ikke vil genindsætning [køretøjer] næste måned," en anonym Guangzhou forhandler blev citeret for at sige.

Vedrørende situationen sætte én forhandler sælge japanske biler skylden på den kendsgerning, at siden den månenytåret i februar, automobilklubber markedet i Kina ikke har fuldt ud blomstrede. Månedlige salg i første halvdel af 2010 kunne nå så højt som 1,2 millioner køretøjer, mens sælge mere end 800.000 en måned vil betragtes som ekstraordinære for dette år. Fabrikanterne har i mellemtiden også tager større ansvar end sidste år, med mindre energi at afsætte til endelige salg. Slutresultatet er, at forhandlerne har været stigende antallet af forfremmelser sidste måned for at stimulere salg.