Mens forbrugerbevidsthed retning batteri Electric køretøj teknologi forbedring i Fastlandskina, nye grøn energi køretøjer fortsætte med at kæmpe en op ad bakke slaget i forbrugeropfattelse mod den konventionelle forbrændingsmotorer engine (ICE) teknologi, og tilgængelighed bliver en kritisk faktor for markedet succes. Toppen fire globale brugerdefinerede markedsundersøgelser selskab Synovate udgivet i dag en undersøgelse undersøger opfattelsen af hybrid køretøjer ved Mainland kinesiske passager køretøjet ejere og køb intenders.

Undersøgelse, gennemført af firmaet ’ s automotive specialist enhed Synovate Motoresearch, viser at to ud af tre bilejere adspurgte i Fastlandskina (67%) påstand at være godt informeret om batteri elektrisk teknologi, mens en anden 27% ved den nye energiteknologi “ lidt. ” køb intenders, på den anden side har betydeligt mindre viden om batteri Electric, med kun tre ud af ti fremtidige bil købere (31%) ved denne teknologi “ meget eller temmelig godt. ”

Se venligst figur 1 for forbrugerne ’ bevidsthed om batteri elektrisk teknologi.

Figur 1: Forbrugernes kendskab til batteri elektrisk teknologi (i %)

 


Ikke overraskende batteri elektrisk (sammen med Plug-in Hybrid) teknologi ejer den «grønne» plads i forbrugernes bevidsthed mod den konventionelle ICE teknologi i “ betydelige emissionsreduktion ” og “ god brændstoføkonomi ” (62% og 49% for hybrid teknologi vs. 14% og 16% for konventionelle teknologi). Disse renere køretøjer kan også ses som mere avancerede og trendy (43% og 40% vs. 22% og 16%).

Batteri elektriske scores lav på bliver “ magtfulde ” (16% vs. 44%), “ pålidelig ” (21% vs. 49%) og “ overkommelige ” (27% vs. 48%).

Se venligst figur 2 for forbrugernes opfattelse på batteri elektrisk teknologi

Figur 2: Batteri elektrisk teknologi billede perception (i %)

 


Udover samlet svage billedet af batteri elektrisk teknologi, de store hindringer, der forhindrer, at kinesisk bil forbrugerne vælger denne nye energi proposition henvise til bekymringer vedrørende batteriet (53% der angiver bekymringer for “ vanskeligt at genoplade ”), omkostninger (42% “ dele er for dyrt ”; 37% “ biler er dyre "), og produktet erfaringer (41% “ ingen mulighed for at teste drev ”).

Klaus Paur, administrere direktør af Synovate Motoresearch for større Kina og Korea, sagde: “ efter at have hørt om batteri Electric køretøj teknologi i flere år nu, er der unægtelig en stor interesse i markedet, men forbrugerne stadig mangler konkrete produkt erfaring.

"du kan hente en gunstigere opfattelse fra potentielle købere, det er nødvendigt at lade dem få bag rattet og tilbyde en personlig elektriske drivende erfaring. Dette er vigtigt adresse tvivl om forbrug og funktionelle kvalitet af nye køretøjer, energi, der har akkumuleret over tid hovedsagelig på en rygter grundlag. ”

Se venligst figur 3 for forbrugernes opfattelse om hindringer at bruge batteri Electric køretøj teknologi.

Figur 3: Hindringer at bruge batteri Electric køretøj teknologi (i %)

 


Undersøgelsesresultaterne foreslår også, at der er kun plads til opladning en lille pris præmie på batteri elektriske køretøjer.

Bilejere i Kina ville samlet set acceptere en stigning i direkte sammenligning med deres nuværende bil 4% pris.

“ køretøj købsprisen er én væsentlig grund mod mulige forbrug, men omkostningerne bekymringer udvide til udgifter til vedligeholdelse og service dele samt. Udfordringen er for regeringen at tilstrækkeligt subventionere køb af batteri elektriske køretøjer og for bil beslutningstagere transparent påvise lave vedligeholdelsesomkostninger langs hele køretøjet ejerskab, ” Paur tilføjet.

Se venligst figur 4, acceptable priser for batteri elektriske køretøjer.

Figur 4: Acceptabel pris for batteri elektriske køretøjer (indeks vs. ICE = 100)

 


Forskningsresultater viser, at blandt bil forbrugerne i Kina, BYD viser den stærkeste tilknytning øverst i sindet batteri Electric køretøj teknologi (21%), men Toyota er på fod, når alle sammenslutninger – øverst i sindet og andre nævner – tælles (35%).

Honda og Nissan fuldstændig (henholdsvis 24% og 21%) liste over stærkt knyttet bil gør med batteri elektrisk teknologi. Andre end BYD indhenter Chery en betragtelig række forbrugerorganisationer, sammenlignelig med niveauet af Volkswagen (henholdsvis 18% og 17%).

“ resultaterne af vores undersøgelse viser, at med undtagelse af BYD og måske Chery, kinesiske bilfabrikanterne samlede ikke spiller en betydelig rolle i forbrugernes øjne når det kommer til batteri elektrisk teknologi, ” indgået Paur. “ selv BYD er i fare for at miste fordelene ved dens marketingkampagner, hvis det ikke kan levere på løfter og implementere nye energi køretøjer hurtigst, mens udenlandske konkurrenter, såsom Nissan med dens blade, tager en mere aktiv rolle. "

Se venligst figur 5, forbrugerne' sammenslutninger af bil datamærker med batteri elektrisk teknologi.

Figur 5: Sammenslutninger af bil beslutningstagere med batteri elektrisk teknologi (i %)