Kinesisk bil maker BYD Co. (OTC: BYDDF) bogført stærke salg i 2008 og 2009 og forudsagt, at salg i 2010 ville næsten fordobles til omkring 800.000 enheder. I August, selskabet, hvor et datterselskab af Warren Buffett ’ s Berkshire Hathaway, Inc. (NYSE: BRK-A; BRK-B) ejer 10%, reduceret sine fremskrivninger til 600.000 enheder efter sælger lige 286,000 biler i første halvdel af 2010.The andre sko faldet nu, som BYD rapporteret fuld-år salg af netop 519,806 enheder. Salg over de sidste seks måneder weren ’ t selv kunne holde tempoet i de første seks måneder af året.Konkurrence fra General Motors Co. (NYSE: GM), Ford Motor Co. (NYSE: F), og andre, herunder Volkswagen AG, styrket i årets løb, og BYD blev tvunget til at sænke salgspriserne. Den regering, som havde tilbyder generøse subsidier, begyndte at sænke sine incitamenter i medio og kinesisk bil købere stoppet besøger showroom.BYD også undlod at bringe sin lovede alle-elektriske ‘ e6 ′del til det amerikanske marked i 2010, som det havde lovet at gøre. E6 er nu planlagt til indførelsen senere i år, men en alle-elektrisk bil ikke vil stille for salg tabte til øget konkurrence og hvilke BYD ’ s eget hoved salg fortalte Bloomberg er en kommende priskrig.For det kommende år, BYD tilbød ikke en salg eller indtægter prognose, siger kun at det vil forbedre sin drift kvalitet, produkt, kanal forvaltning og rentabilitet. Selskabet skal alle, og måske mere, efter manglende fortjeneste skøn ved mere end 90%.Estimater for Kina ’ s auto marked i 2011 varierer fra mindst én prognose for den første negative vækst i 25 år, til markedets vækst på ca. 10%. Væksten er baseret på Kina ’ s stadig opsving BNP vækst og fortsætter, hvis mindre, statstilskud til brændstofeffektive køretøjer.Hvis BYD vokser sit salg med 10%, der stadig vil forlade det med omkring 5% mindre vækst ved udgangen af 2011 end selskabet havde forudset for 2010. Den