Fordelene ved ren diesel teknologi ikke længere underligt, at mange mennesker, men ganske få mennesker virkelig har en dyb forståelse af den. Når vi taler om dette emne, vi faktisk kan omdanne oprindelige meget abstrakt prædike til tal, der er konkrete, synlige og hørbare--når rene dieselmotorer er gradvis overflyttes fra kommercielle biler til personbiler og derefter generelt anvendes i feltet passager bil, vil der være mange mennesker føler overrasket: så forbløffende resultater af energibesparelser og emission reduktion kan opnås ved kun at opdatere traditionelle dieselmotor teknologi. Antag, at den årlige stigende antal personbiler i Kina er 10 millioner i vil som dieselbiler tage op 30 procent, omfanget af energiforbruget, der er gemt i over to år være lig med det årlige output af Daqing Oilfield.

Ifølge en rapport udgivet for nylig af nationale energi Administration, dette år er netto importen af olie forventes at nå op til 210 millioner tons, 5.5 procent højere end i 2009. En anden data, der fortjener særlig opmærksomhed er: Kinas afhængighed af importeret olie har nået mere end 50 procent. Det er blevet et strategisk spørgsmål vedrørende nationale energisikkerhed.

På den ene side er den økonomiske udvikling meget afhængige af olie og andre energikilder; på den anden side har vi står over for handicap af høj forurening emissioner. Energibesparelse og miljøbeskyttelse har utvivlsomt bliver den uundgåelige valg.

I de seneste årtier, er udviklingen af nye energi automobile næsten blevet et fælles valg for globale automotive fabrikanterne; investeringer i forskning og udvikling af nye energi automobile i alle lande er ikke kun enorme, men fortsatte. I mellemtiden har den omfattende industrialisering af nye energi automobile stadig lang vej at gå.

Det er uden tvivl den nye energi automobile er bilindustriens fremtidige retning. Traditionelle energikilder vil endelig erstattes af nye energiressourcer i feltet bilindustrien, om det er benzin eller diesel. Vi bør imidlertid objektivt se, at traditionelle magt automobile forbliver mainstream i markedet for en lang periode i fremtiden. Efter alle hidtil, har den nye automobilklubber energiteknologi ikke udviklet som modne som traditionelle automobile. Der er stadig nye tekniske vanskeligheder at overvinde. I mellemtiden som en ny ting, multi-mode og rute skal være konstant forsøgt og udforskes for at opnå kommercialisering.

Der er imidlertid ingen tid at spilde for energibesparelse og emission reduktion. Vi kan se, at nogle europæiske lande ikke er kun aktivt involveret i udforskning af nye energi automobilklubber teknologi, men også energisk fremme brug og popularitet af ren diesel automobile, under hensyntagen til fremme af ren diesel automobile som et vigtigt redskab for energibesparelser & emissionsreduktion og miljøbeskyttelse af bilindustrien.

Erfaringerne fra nogle modne europæiske bilindustris markeder har vist at før perfektion af ny energiteknologi og virkeliggoerelsen af storstilet kommercialisering af produkter, ren diesel teknologi har mere indlysende fordele end benzin teknologi. I aspekt af olie lagring, kan en dieselmotor med lige forskydning til en benzin motoren gemme olie med 30 procent, hæve drejningsmomentet ved 50 procent og reducere CO2-emissionen med 25 procent. Det kan ses, for at fremme ren diesel automobile kan ikke blot reducere ressourceforbruget kraftigt, men også effektivt beskytte miljøet og praktisk reducere CO2 emission.

I Europa hvor miljømæssige standarder er de mest krævende i verden, er der en storstilet anvendelse af ren diesel personbiler, fuldt ud illustrerer, dieseldrevne køretøjer ikke kan kun spare energi, men også emissionsniveau af dem er tilstrækkelig til at opfylde de strenge EU-forordninger. Dem, der ikke forstår helt ren diesel automobile grundet de faktiske omstændigheder i sort røg og højt støj af tidligere diesel biler bør se dagslys fra ren dieselbiler kører på gaderne og gange i EU-medlemmerne.

For Kinas automobilsektoren produktion virksomheder giver en kraftig udvikling af nye energi automobile os lejlighed til at stå på stadium af globale bilindustriens konkurrenceevne at arbejde sammen med internationalt omfattende automakers for at opnå en bedre fremtid; Men vi må også gå at vente og få perfekte med fuld forberedelse. I øjeblikket er hvad bør også tages hensyn til, hvordan at tage sociale ansvar som en bil selskab i forbindelse med energibesparelser og reduktion af emissionen, et spørgsmål, som også er værd at tænke. I dette aspekt reservedele OED Engine Co., Ltd nogen anstrengelser for at tage miljøbeskyttelse og energibesparelser som et primære ansvar for virksomhedsudvikling. Det investeret mere end RMB 2 milliarder yuan at integrere globalt førende teknologier og sigter mod store fordel og potentielle marked ren dieselmotor, det udviklet og produceret verdens førende ren dieselmotor. Denne type af ren dieselmotor, somES flere avancerede teknologier, vil uden tvivl bidrage sine bestræbelser for en bæredygtig udvikling af bilindustrien.