Den kinesiske regering siges at være leder for at forberede mindst 10 millioner bil parkering spots til elektriske køretøjer i 2020 i en ny omfattende politik på grund af til blive annonceret snarest, en øverste udøvende magt på en lokal automaker sagde på torsdag.

Kina er afhængig af udenlandsk olie for mere end halvdelen af sin olieforbrug og søger for at fremme alternative brændstoffer køretøjer i verdens største auto marked, hvis vækst toppede 30 procent sidste år til 18 millioner enheder.

"regeringen arbejder på en plan-- og jeg tror, det vil blive annonceret meget, meget snart-- og grundlæggende kræver under, i 10 år, elektriske parkeringspladser af 10 millioner (enheder) eller ovenfor," Wang Dazong, formand for Beijing Automotive industri bedrift Co (BAIC), fortalte en industri konference på sidelinjen af Detroit auto show.

En anden industri administrerende sagde Beijing forventes at fokusere sine bestræbelser mest på ren elektriske køretøjer, i modsætning til benzin-elektriske hybrider eller hydrogen fuel-cell køretøjer.

Automakers fra BAIC til Volkswagen AG, General Motors Co og Kinas Geely søger alle tryk hvad ser sæt at blive et enormt marked for batteridrevne elektriske køretøjer, med nogle globale automakers allerede bebude en tidslinje for at producere dem lokalt i Kina.

Kinas Minister for videnskab og teknologi blev citeret af statsejede Xinhua news agency i oktober for at sige landets produktion af elektriske køretøjer kunne nå 1 millioner enheder i 2020, når mange forventer en samlede nye-køretøj marked af 40 millioner.

Forbrugerne kan nu få incitamenter værd 120.000 renminbi ($18,170) til at købe en elektrisk bil i 10 til 20 byer, sagde Wang.

Wang sagde BAIC forventer sin egen forholdet mellem elektriske biler til omkring 5% i 2020, som han sagde, er blandt de mest aggressive fremskrivninger.

Understøtte elektrificering af biler, ser også Kina til at skære ned på kul, den billigste, men mest beskidte fossilt brændsel. Det har allerede iværksat et større drev i vandkraft og et mindre omfang, vind, gas og kernekraft som supplement til kulsektoren, hvilket giver ca. 70 procent af Kinas elektricitet.

Regeringen skyldes at afsløre en ny alternativ energiplan inden måneder at hæve sine mål for magt produktionskapacitet fra sådanne kilder i 2020. Kina planlægger at investere op til $1,5 trillioner over fem år i syv strategiske industrier, har kilder sagt.

Beijing var kommet under kritik fra auto-erhvervsgrenen sent sidste år for når du udformer en politik udkast, der ville have krævet udenlandske automakers at producere mindst én af de tre core, højteknologiske komponenter af elektriske køretøjer for at kvalificere sig til incitamenter i Kina.

Wang sagde, at kravet er siden faldet fra politik dispositionen sin kontroversielle karakter.

"Nu, hvis en virksomhed ønsker at fremstille og sælge elbiler i Kina, de er fri," sagde, den andre industri udøvende magt.