Magna International Inc. flytter aggressivt at udvide sin tilstedeværelse i Kina. Den canadiske leverandørens 20 kinesiske fabrikker og 5.300 medarbejdere skaber årlige salg af $600 millioner. Managing Editor Yang Jian interviewet Magna CEO Don Walker om
hans firma vækstplaner. Her er en smal, redigerede afskrift.

Q: hvilke af Magnas divisioner er største i Kina?

A: vores største Forretningsgruppe er spejle og lukninger [døre, windows, etc.]. De næste to største er powertrains og Cosma [kabinet komponenter]. Vi har nogle tilstedeværelse i de andre grupper, men de vokser fra en mindre base.

Q: hvilke produkter skaber den mest salg vækst?

A: de fleste af vores salg kommer fra [lukninger, powertrains og Cosma].

Q: hvor meget forventer du din Kina operationer at vokse i de næste fem år?

A: vores forventning er at vokse hurtigere end markedet vokser. Vi ser på grøn-felt operationer, og vi ser på joint ventures med vores kunder og vores konkurrenter. Vi ser også på erhvervelser.

Q: Hvem er din vigtigste kunder i Kina?

A: vi har en hel kinesiske kunder ligesom SAIC og FAW. Men vi har flere vestlige, koreansk og japansk kunder end lokale kinesiske kunder.

Q: Magna Steyr, din coach-bygning drift, har tre engineering kontorer i Kina. Ønsker du at være et coachbuilder her? ville du replikerer din operation i Østrig, hvor ét plantebeskyttelsesmiddel bygger køretøjer til flere kunder?

A: [vores] bedste mulighed er at gå ind i regioner hvor [hver af] vore kunder kan ønsker at opbygge 30.000 eller 40.000 enheder. For os at få en kritisk masse, har vi brug for 100.000 til 150.000 enheder. Hvis der er mulighed for at få fire eller fem kunder at dele [en forsamling plante], er der en win-win-situation. [Vores kunder] kan reducere deres omkostninger, og i det lange løb kan de vil opbygge deres egen forsamling plante her.

Q: den kinesiske regering er meget ivrige efter at udvikle EVs. Tror du, EVs vil være fremtiden for den globale auto industri?

A: der er en stor interesse fra offentligheden og regeringen. [Men] offentligheden [vil ikke] betale en masse flere penge til et produkt, der ikke er så fleksible i området og ikke meget praktisk. Så må vi se på [regering incitamenter].

Elektriske køretøjer vil vokse, men vi behøver stejl vækst indtil vi foretager nogle væsentlige forbedringer i magt og energi massefylde af batterier. [Men] hybrid køretøjer vil sikkert være en meget stor del af markedet.

SP: hvilke andre teknologier vil Magna investere i?

A: der vil være enorme forbedringer af effektiviteten af forbrændingsmotorer. Magna er også stærkt involveret i vægttab. Så kan du reducere køretøjets vægt, og du kan reducere friktionen og [energi] tab i powertrains. Vi vil se store fremskridt på alle disse områder.