I et skub til hjørne og elektriske biler i verdens største automobilklubber marked, kinesiske højtstående embedsmænd har bebudet planer om at sætte årlige produktion af elektriske biler op til 1 million i 2020. Ifølge Minister for videnskab og teknologi, WAN-banden, 70% af Kinas luft kommer forurening fra bilindustriens udstødningsgas. Koble, med det hurtigst voksende bilen marked i verden (fremskrivninger sætte nye køretøj køb årets på 16 millioner, over 40% vækst over sidste år) og denne foreslåede $17 milliarder indsats ved Beijing begynder fornuftigt.

Ligesom andre nylige grønne initiativer, tryk og gå electric drives sandsynligvis mindre af miljøhensyn, og flere af ønsket om at mindske deres afhængighed af olie, fremme indenlandske vækst, og pioner et marked, der lover at vokse ikke kun i Kina, men resten af verden. Forbedre luftkvaliteten kunne ikke såre enten.

Pilot programmer at opbygge og teste den nødvendige batteri genopladelige infrastruktur er allerede på plads i 26 byer på tværs af Kina, og nye bil-købere er berettiget til op til $8,800 værd af subsidier.

Kina 's ikke kun afspilleren stepping ind på markedet, og der er en række internationale selskaber clamoring af deres plet. Modeller allerede på markedet er langt mere praktisk end vores tidligere erfaringer med elektronisk biler i Kina. Nissans blade og GM'S Volt er både planlagt til udgivelse i Kina næste år, og VW har store planer for dets alle-elektriske Lavida.

Hvad betyder det for os? Udover tryllekunst mareridt af tavse elektriske taxier Kølhaling gennem rødt lys og omkring hjørner, lad os håbe en identificerbar skygge nu og derefter.