Selv om Kina forventes at fortsætte med at dominere i produktionen af erhvervskøretøjer globalt i løbet af de næste fem år, langt større udfordringer strammere emissionsnormer og opgraderinger til high-tech biler venter sit auto beslutningstagere, en sidste industri rapport viste.

Rapporten fra AlixPartners, en global forretning rådgivningsvirksomhed, sagde, at efterspørgslen fra de nye markeder samt sit hjemmemarked vil sikre, at Kina fortsat er den dominerende producent af erhvervskøretøjer på verdensplan.

Men det advarede om, at kinesiske producenter bliver nødt til at opfylde de højere emission normer og styrke sin opgradering evne, fordi de nu fokusere på lav-og mellemindkomstlande teknologi køretøjer til lavere priser.

Kina tegnede sig for 49 procent af verdens samlede globale kommercielle lastbil produktion i 2009 efter udstationering en årlig 22 procent vækst, den eneste store marked for at udvide kraftigt. Blandt top 15 globale kommercielle lastbil leverandører, kommer fem fra Kina, herunder Dongfeng, FAW og Foton.

Kina forventes at fortsætte med at lede markedet i 2014 ved at bidrage omkring 37 procent af verdens produktion, forstærket af sit voksende økonomi og regeringens stimulus økonomiske politik, hedder det i rapporten.

Men Kina står også over for lovgivningsmæssige udfordringer i de udviklede markeder, mens efterspørgslen på de nye marked ses skift fra lav-tech til midt-segmentet køretøjer på grund af stigende energipriser, strammere emissions regler og sikkerhedsbestemmelser, ifølge rapporten.