Ligesom kinesiske luksus mode og tilbehør mærker har nogle gange kæmpet for at komme videre, har så lokale prestige bil beslutningstagere står over for en vanskelig tid i deres hjemland.

Det kinesiske bilmarked voksede 52 procent i de første seks måneder af dette år sammenlignet med samme periode sidste år, men i præmie ende af markedet, var det tyske producenter, at høstes de rigeste belønninger. Audi, BMW og Mercedes opnåede salg stigninger på mellem to tredjedele og 120 pct.

John Zeng, en bil analytiker, har en skarp vurdering af situationen for deres kinesiske konkurrenter.

"Svaret er ganske klart. Jeg tror ikke på mellemlangt og en overskuelig fremtid nogen kinesiske mærker kan konkurrere på luksus marked, "sagde han. For at illustrere det punkt, han citerede den HQ3 model, produceret af den kinesiske luksusmærker Red Flag, eller Hong Qi, en del af First Automobile Works og en af landets største bilproducenter.

"De har kun formået at sælge 40 eller 50 enheder om året. Det er virkelig ikke nogen mening, "sagde han.

Derimod skiftede Audi 110.000 biler i Kina i de første seks måneder af dette år. Ligesom BMW og Mercedes, har Audi produktionsanlæg i Kina - Audis drives i partnerskab med FAW - angiver, at den manglende succes i den kinesiske luksus biler er et brand-relateret fænomen og ikke et resultat af en bias mod kinesisk-producerede køretøjer.