Kinas regulator har godkendt Geely's overtagelse af Ford's (FN) Volvo enhed, clearing en af de sidste tilbageværende hindringer for den højt profilerede tilbud, en kilde med kendskab til sagen sagde torsdag.

Handlen kunne være afsluttet allerede i næste uge, sagde kilden, der talte på betingelse af anonymitet, som drøftelserne forbliver private.

Aktier i Geely Automobile (0175.HK) sprang 11 procent på torsdag, efter Reuters og andre medier, citerer unavngivne kilder, rapporterede selskabets privatejede forælder, Zhejiang Geely, ville lukke højprofilerede køb, så snart næste uge.

Med aftalen godkendt af Den Europæiske Union tidligere i juli blev det overladt til Kinas Ministeriet for Handel, de vigtigste regeringen overvåger af større opkøb, at give sin godkendelse til 1.800 millioner dollar køb aftalt i marts.

Repræsentanter for ministeriet for handel nås ved Reuters kunne ikke bekræfte, om den aftale var blevet godkendt. En Geely talsmand kunne heller ikke blive nået for en kommentar.

Den officielle Xinhua nyhedsbureau citerede en uidentificeret Handelsministeriet tjenestemand som at sige, at aftalen var blevet godkendt på mandag.

Køb af Volvo, som Geely, verdens 27:e største bilproducent, er den største overtagelse af en brand fra en etableret bilproducent af en kinesisk virksomhed.

Tilføjelsen af Volvo vil også katapult Geely i en fremtrædende position i Kinas blomstrende auto marked, nu er verdens største.

Ford, som har udsendt en 2.600 millioner dollars i andet kvartal profit, har sagt, at bilproducent forblev på vej til at afslutte salget af Volvo i tredje kvartal.

Volvo er den sidste brand tilbageværende fra Fords tidligere premier auto gruppe. Ford tidligere solgte Jaguar, Land Rover og Aston Martin mærker at indsnævre sit fokus. I juni, også Ford annoncerede planer om at vind-down sin Mercury mærke.

Geely har tidligere diskuteret planer for at vende tilbage Volvo rentabilitet. En vigtig del af det ville se Geely bygge en ny Volvo produktionsfacilitet i Kina, som ville næsten fordoble svenske bilproducent kapacitet, som i vid udstrækning af salget til det kinesiske marked for at opnå stordriftsfordele.

Sådan en større investering ville kræve godkendelse fra Kinas statslige planner, National Development and Reform Commission.