Selv for en person som mig, der dækker Kinas bilindustriens på daglig basis, kan jeg ikke undgå at føle overrasket over, hvor hurtigt regeringen flytter til fremme udviklingen af "grønne" biler.

Slutningen af sidste år, den kinesiske regering stadig var tvivl om, hvilken drivaggregatet teknologi til støtte for at hjælpe den indenlandske bilproducenter springe den internationale konkurrence.

Men dette år, den har valgt at støtte plug-in hybrider og "rene" elbiler, derefter hurtigt mobiliseret alle sine ressourcer på at forberede landet til den alder elbiler.

Og alle disse beslutninger har fundet sted i lidt mere end en måned.

Den 31. maj meddelte den centrale regering en pilot tilskud program for plug-in hybrider og elbiler.

Staten vil give en maksimal tilskud på 50.000 yuan ($ 7.386) for plug-in biler og 60.000 yuan ($ 8.863) for rent elektriske køretøjer købt i fem byer.

Den 6. juli fløj embedsmænd fra tre ministerier og landets højeste økonomiske planlægning agentur til Shenzhen at erklære lanceringen af piloten tilskud programmet.

Budskabet til auto ledere var klar. Regeringen var forenet, ville der ikke være mere debat.

Samme dag, Shenzhen's bystyre annonceret planer om at give op til 30.000 yuan for plug-in købere og op til 60.000 yuan for EV købere. Disse midler blev i tillæg til Beijing tilskud - et stort løft for BYD Co, der har hovedkvarter i Shenzhen.

De øvrige fire byer i pilotprogrammet snart afsløre, hvor meget de vil bidrage.

Hvis dette ikke lyder hurtigt nok for dig, der er mere: Staten har tildelt Kinas to elselskaber, tre største olieselskaber og større elektriske udstyr beslutningstagere til at bygge EV ladestationer over hele landet.

Disse statsejede selskaber også er med til at udarbejde tekniske standarder for batteriopladning stationer. Og hvad er deres sidste frist for de nye standarder? Det er slutningen af dette år, ifølge officielle medier.

Beijing Regeringen kører - ikke gå - for at holde trit med bilindustrien.