العربية
Dansk
Deutsch
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
English
Español
Français
Indonesian
Italiano
한국어
Nederlandse
Polska
Português
Русский
Slovenski
Türkçe
中文
Velkommen
på East Filtre
Looking for auto dele? Klik venligst nedenfor.
Vores produkter
Brændstof filter / vandudskiller
Olie, vand separator dele
Sakura filtre tilsvarende
Brændstoffilter tilbehør
Top Searches
Oliefilter
Fuel filter
luftfilter
olie vandudskiller
Fuel vandudskiller
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
Kontakt-os
Salg Adresse: Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
MSN: [email protected]
Skype: eastfilters
E-mail: [email protected]
EnerDel at bygge lithium-ion batteri fabrik i Kina
Lithium-ion batteri maker EnerDel Inc. planer om at åbne nye fabrikker i Kina og Europa ved udgangen af næste år i et forsøg på at tredoble sin kapacitet til el-køretøjer powerpacks.
Anlægget i Kina vil fremstille alt fra elektroder og celler til magten packs, sagde Naoki Ota, Chief Operating Officer i EnerDel's moderselskab, Ener1 Inc.
Kina anlægget oprindeligt vil producere batteripakker til op til 20.000 køretøjer om året, sagde han.
EnerDel også planer om at åbne sin første fabrik i Europa, hvor selskabet vil levere batterier til en el-drevne Volvo C30.
At anlægget vil lancere produktionen sent i 2011, med en årlig kapacitet på 20.000 batteripakker.
Ved udgangen af 2011 vil EnerDel har den globale kapacitet til at producere batterier på 60.000 elbiler årligt Ota sagde.
Hidtil EnerDel har to bilindustrien: Volvo og norske el-bilproducent Think Global. I år vil selskabet annoncere to nye kunder i Asien og Europa. Ingen af disse aftaler vil levere personbiler, Ota sagde.
EnerDel forventer kinesiske efterspørgsel efter elbiler til bommen som Beijing prmotes brugen af elektriske busser, levering lastbiler og andre flåde køretøjer.
Ota sagde lithium-ion batteri beslutningstagere skal fange omkring 30 procent af det globale marked for at være omkostningseffektiv konkurrencedygtige.
EnerDel sandsynligvis vil have en større partner for at opnå denne skala, tilføjede han: "På et tidspunkt, hvor vi er nødt til at gøre en stor investering kan vi have til at arbejde sammen med nogen."
Anlægget i Kina vil fremstille alt fra elektroder og celler til magten packs, sagde Naoki Ota, Chief Operating Officer i EnerDel's moderselskab, Ener1 Inc.
Kina anlægget oprindeligt vil producere batteripakker til op til 20.000 køretøjer om året, sagde han.
EnerDel også planer om at åbne sin første fabrik i Europa, hvor selskabet vil levere batterier til en el-drevne Volvo C30.
At anlægget vil lancere produktionen sent i 2011, med en årlig kapacitet på 20.000 batteripakker.
Ved udgangen af 2011 vil EnerDel har den globale kapacitet til at producere batterier på 60.000 elbiler årligt Ota sagde.
Hidtil EnerDel har to bilindustrien: Volvo og norske el-bilproducent Think Global. I år vil selskabet annoncere to nye kunder i Asien og Europa. Ingen af disse aftaler vil levere personbiler, Ota sagde.
EnerDel forventer kinesiske efterspørgsel efter elbiler til bommen som Beijing prmotes brugen af elektriske busser, levering lastbiler og andre flåde køretøjer.
Ota sagde lithium-ion batteri beslutningstagere skal fange omkring 30 procent af det globale marked for at være omkostningseffektiv konkurrencedygtige.
EnerDel sandsynligvis vil have en større partner for at opnå denne skala, tilføjede han: "På et tidspunkt, hvor vi er nødt til at gøre en stor investering kan vi have til at arbejde sammen med nogen."