Kinesisk bilsalg forventes at vokse hurtigere end forventet i år, med nogle industrien insidere nu plukning vækst på 20 procent i verdens største bilmarked, hæve tale Beijing vil skære incitament til at afkøle vækst.

Kinas bilsalg zoomet næsten 50 procent sidste år, trodser faldende salg i resten af verden, til dels takket være en række statslige foranstaltninger designet til at stimulere forbrug under den globale afmatning.

Salget er fortsat viser stærk vækst i år, op 76 procent i de første tre måneder, ifølge regeringens oplysninger.

Industri amatørornitologer var oprindeligt forudsige 10-15 procent vækst i indeværende år, men mange er begyndt at revidere disse forventninger opad.

BYD, Kinas ottende største bilproducent, er nu forventer Kinas bilsalg at vokse med omkring 20 procent i år, siger Henry Li, general manager for selskabets eksport division.

Li talte på sidelinjen af en industri forum lige før starten på dette års Beijing Auto Show, Kinas største og den første blev afholdt, da det passerede de Forenede Stater sidste år at blive verdens største auto marked.

De fleste af verdens top bilproducenter, herunder GM, Ford, Toyota og Volkswagen, vil deltage, sammen med Kinas egen området i stigende grad muskuløs navne som SAIC Motor, BYD og Geely Automobile.

Li tilskrives hans bullish prognose for i år til særlig stærk efterspørgsel i Kina's mindre byer, som han forventer vil fortsætte i de næste fem år.

BYD, tidligere kendt for sin mobiltelefon batterier, er kommet fra ingenting til at blive en af Kinas mest solgte bilproducenter, der sælger næsten 450.000 biler sidste år, op 162 procent. Dens F3 var landets mest solgte bilmodel.

CIMB-GK analytiker Rebecca Tang sagde hun også revideret sit vækstskøn til 20 procent fra 15 procent tidligere på måneden efter den stærke start på året.

"Den største bekymring er en afmatning i efterspørgslen," sagde hun. "Mere kapacitet vil komme næste år, og at kunne rejse en bekymring overkapacitet inden da."

Kapacitetsopbygning

Andre bilproducenter var også racing til at øge kapaciteten som Kinas marked viser ingen tegn på aftagende endnu.

Beijing Automotive Industry Holding Corp (BAIC), Kinas nr. 5 bilproducent, og partner Hyundai Motor, vil bygge deres tredje fabrik i Kina, sagde BAIC's præsident Wang Dazong på branchen forum.

Han tilføjede, at BAIC også var ved at bygge en ny fabrik til at gøre køretøjer, der anvender teknologi, det for nylig har overtaget fra GM's penge-taber Saab-enhed.

BYD, del ejes af Warren Buffett's Berkshire Hathaway, var ved at blive klar til at tage sit eget show på vejen, etablering af et salgsnetværk i USA, da det forbereder sig på at sælge sin el-e6 køretøj der senere på året.

Men hurtigt stigende bilsalg kan have Beijing revurdere dens incitamenter midt bekymring for, at sektoren kan være at tilføje for meget kapacitet for hurtigt og bliver i fare for overophedning.

En ledende offentlige forsker enige om, at Kina bilsalg skal vokse omkring 20 procent i år, hvilket kan medføre den centrale regering til at genoverveje sin skatteincitamentet politikker.

Hvis sådanne kraftig vækst fortsætter, kan Beijing skrot skatteincitamenter for små biler næste år, siger Xu Changming, direktør for oplysninger ressource afdeling af staten informationscentret, ved forum.

"Markedet var så godt sidste år," Xu siger. "Faktisk vækst sidste år var ødelæggende for bilproducenter og ikke god," sagde han og tilføjede mere moderat vækst over 10 procent betragtes som sundt.

CIMB-GK's Tang sagde, hun var ikke alt for bekymret for en ende på incitamenter.

"Regeringen kan ende skatteincitamenter næste år, men det burde have begrænset indvirkning på markedet," sagde hun.