ZHEJIANG Geely Auto's køb af Ford Motor's Volvo Car Corp er et signal om, at de kinesiske bilfabrikanter er positionering til at spille en mere betydningsfuld rolle i den globale bilindustri, efter markedsøkonomiske tilskuere.

Den amerikanske 1.800 millioner dollars, der blev indgået sent søndag var den største oversøiske opkøb af et kinesisk bilproducent, især af en premier mærke.

"Købet markerer vækst i den kinesiske bilindustri efter placering som den største auto marked," siger Fu Yuwu, generalsekretær for Society of Automotive Engineers. "Kinesiske bilfabrikanter bør være mere modige i oversøiske indkøb."

Opkøb Volvo passer Geely's overordnede strategi om at styrke sit brand image fra en low-end bil producent til en større producent med mere avanceret teknologi samt at det er mere konkurrencedygtig på globalt plan, analytikere sagde.

Men for en lille privatejet kinesisk bilproducent med ingen erfaring med at køre et internationalt mærke, spørgsmålstegn fleste analytikere Geely's evne til at forvalte Volvo i det lange løb, og advarede om, at det er for tidligt at kalde aftalen en succes.

Ifølge den aftale, vil Geely også egen Volvo's aktiver, herunder ni produkt line-ups, tre seneste produktions-platforme og beslægtede intellektuelle ejendomsrettigheder. Handlen stadig myndighedernes godkendelse, før de afsluttet i tredje kvartal.

Geely har trukket en plan for Volvos overlevelse, herunder virksomhedens drift hver for sig, at holde de eksisterende Volvo-fabrikker i Sverige og Belgien samt at se på produktionen muligheder i Kina.

"Om Volvo vil få et nyt liv i høj grad på det kinesiske marked," siger John Zeng, en auto analytiker fra konsulent Global Insight i Shanghai. "Hvad Geely skal gøre første er at løfte Volvos salg i Kina."

Sidste år, Volvo næsten fordoblet sit salg i Kina til 23.000 enheder. Men det er stadig lille sammenlignet med Audi, som har solgt mere end 130.000 enheder, og BMW som solgte over 90.000 enheder.

Fords kinesisk venture Changan Ford Mazda producerer Volvo S40 og S80 sedans i Kina.

Li Shufu, formand for Geely, sagde den kinesiske bilproducent mål at gøre Volvo rentabel inden for to år.

Geely er efter sigende planlægger et anlæg i Beijing, som skal producere 300.000 Volvo-biler i Kina om året.

Tidsplan

Slutningen af 2008: Ford meddelte det planer om at sælge penge at miste den svenske enhed Volvo Car Corp til at fokusere på centrale mærker.

December 2008: Geely er efter sigende interesseret i at købe Volvo for at styrke den teknologiske kapacitet og tryk vestlige markeder.

Marts 2009: Geely erhvervet konkurs transmission producent DSI, bliver den første kinesiske bilproducent til at udføre oversøiske opkøb midt i den globale finansielle krise.

September 2009: Geely sagde, at det kan hold op med kinesiske investorer til at byde på Volvo.

Oktober 2009: Geely er valgt af Ford som en foretrukken tilbudsgiver for Volvo.

December 2009: Ford meddelte, at den var blevet enige om de vigtigste vilkår for salg af tabsgivende Volvo til Geely.

Marts 2010: Zhejiang Geely forseglet en aftale om at købe Volvo Car Corp fra Ford for næsten US $ 1,8 mia.