Kina har været "en at se 'i bilindustrien i nogen tid, har allerede etableret sig som det største bilmarked i verden foran USA. Men nu staten planlægger at gennemføre en ny politik til fremme en konsolidering og til at skubbe kinesiske mærker personbiler ind i mainstream.

Ifølge en embedsmand fra ministeriet for industri og informationsteknologi, er det håbet, at de kinesiske mærker personbiler vil omfatte "mindst" halvdelen af køretøjer salg i 2015 og at salonvogne fra indenlandske bilproducenter vil omfatte omkring 40 procent af nationens bilmarked.

Data fra Kina Association of Automobile Manufacturers viser, at 4.58million kinesisk mærke personbiler blev solgt sidste år - omkring 44,3 procent af det samlede - og salg af indenlandske salonvogne hit 2.22million enheder, omkring 30 procent af segmentet.

Den politik har til formål at fremskynde konsolideringen mellem bilfabrikanter i landet og kan føre til omfordele ifølge industrien insidere. Der er i øjeblikket mere end 130 bilproducenter over hele landet, hvoraf de fleste er bare små virksomheder med en omsætning under 10.000 enheder om året. Faktisk kun fem solgte over en million enheder i 2009 med landets 10 største producenter gør 11.89million bilsalget og tegner sig for 87 procent af det samlede salg.

De førende bilproducenter i Kina omfatter SAIC Motor Corporation, FAW Group, Chang'an Motor og Dongfeng Motor. Imens det andet lag udgøres af den holder af Guangzhou Automobile, Sinotruk, Chery, Geely og Beijing Automobile.