De fleste af fusionerne er foretaget i Kinas bilindustri er målrettet mod at øge produktion og salg. Men i et par, rentabilitet er blevet nævnt.

Eksperter siger, hvis fusioner og overtagelser (M & A) kun har til formål at øge produktion og salg, kan de føre til blinde ekspansion, der senere skulle gøre ondt auto beslutningstagere. Der havde været mange lignende sager på det internationale marked. Under General Motors som eksempel, selskabet har erhvervet en række rivaler, såsom Saab og Hummer.

Disse opkøb øget sin produktionskapacitet. Men den store omkostninger endelig har tvunget selskabet til at gå konkurs og ansøge om en redningsplan. Eksperter foreslår også kinesiske bilfabrikanter være mere vægt på at øge den globale konkurrenceevne, snarere end blot forlade sig på det indenlandske marked.

Dong Yang, næstformand i Kina Association of Auto Producenter, sagde: "Når udgangen stiger, bør rentabiliteten også forbedres. Men om rentabilitet kan følge trin af produktionen afhænger af driften af virksomheden."

Zhang Xiaoyu, Executive Vice formand for Kinas Machinery Industry Federation, sagde: "Konsolidering er en grundlæggende regel i udviklingen af bilindustrien, og M & A er en metode til at nå dette mål. Til konsolidering, er det ikke et tilfælde af» den større, jo bedre. "

Den endelige værdi for proceduren bør målt med internationale konkurrenceevne. Det er ikke bare konkurrenceevne inden for et land eller region. "