En ny analyse af Kinas kommercielle truck på markedet finder, at efterspørgslen efter tungere chassis og renere dieselmotorer vil spike i løbet af de næste fem år, der tilbyder potentielt store indtægtsskabende muligheder for amerikanske og europæiske lastbil beslutningstagere. Og det positive resultat også kunne drage amerikanske truck flåder ved at sænke prisen på emissionsbegrænsende teknologier.

Ifølge rapporten skyldes ud i næste uge fra analysefirmaet Frost & Sullivan titlen "Strategisk analyse af den kinesiske Commercial Vehicle marked," dette lands kommercielle lastbil befolkning forventes at ekspandere fra 1,92 millioner enheder i 2008 til over 2.680 tusind enheder i 2015 - som følge i en sammensat årlig vækstrate på 4,9%. At væksten er drevet af flere faktorer, herunder nye vej vægtgrænse regler, øgede brændstofafgifter, og harmonisering af Kinas lastbil emission vedtægter med de af USA og Europa, hedder det i rapporten.

Slutresultatet, bemærkede Sandeep Kar, program manager & senior industri analytiker med Frost & Sullivans North American Biler & Transport praksis, er, at Kinas lastbilproducenterne stigende søger at skabe partnerskaber med amerikanske og europæiske lastbil OEM'er at få design ekspertise i brændstoføkonomi og emission kontrolsystemer.

I forlængelse heraf fortalte Kar FleetOwner, stordriftsfordele erfaringer fra sådanne joint ventures kan mindske de samlede omkostninger ved produktion af emissionskontrolsystemet komponenter - muligvis kan føre til prisnedsættelser for en sådan ordning fra amerikanske og europæiske lastbil markeder.