Antallet af hydrogen brændselscelle initiativer er stigende i takt med den stigende globale hype over alternativ energi køretøjer.

Den 16. juni, var en topersoners brintdrevne bil vejer 350 kg afsløret i London. Lavet af opkomling britiske selskab Riversimple, det giver en tophastighed på 50 km / h og brændstofforbrug på 350 miles per gallon af brint. Med nul emission, er bilen bliver fremmet som en bil til brug i byerne.

Brint brændselsceller i køretøjet forsynes af Horizon Fuel Cell Technologies i Shanghai.

I et interview med Automotive News Kina, siger Horizon Fuel Cell's administrerende direktør George Gu han ser hybridbiler kører på en kombination af brint brændselsceller og elektriske batterier som vejen frem.

Batterier på deres egen, har begrænsninger på grund af deres vægt, siger Gu. Et køretøj med en tung batteri har brug for mere magt til magten selv. Men ved at dividere effekten en bil trækker på at cruise og fremskynde mellem en brint brændselscelle og et batteri, kan bilen køre som en almindelig bil, tilføjer han.

"De brændselscelle kan give bilens krydstogt magt med en kondensator og batteri leverer spidseffekt acceleration," siger Gu. "Og batteriet kan også regenereres ved opbremsning."

Men branchens førende analytiker Duan Chengwu af Global Insight er skeptisk, "I betragtning af forhindringer på forskellige områder, mener jeg denne type køretøj vil kun være godt for showcase formål eller højst tale om meget begrænsede applikationer såsom World Expo eller på universiteterne," siger han.

Med hovedkvarter i Singapore, Horizon gør omkring 100.000 brændselsceller om året og leverer forskellige brændselscellebil udviklere herunder universiteter i Kina. Virksomheden beskæftiger 120 medarbejdere med en produktion samt R & D base i Shanghai.

Kinas regering er at skubbe udviklingen af brint brændselscelle biler. Shanghai Shen-Li High Tech Co, en udvikler af brændselscelle-teknologien, arbejder med regeringen om brændselscellebil programmer for regelmæssig mellemstore personbiler.

Brændselscelle motor dækker brændselscelle power system og elektriske motor.

Mængden af tid til at re-charge bestemmes af tryk og dimension af brint tank monteret på personbiler, siger søn Hvis trykket er højere, det tid til at genoplade er længere, eller hvis dimension er større, den er længere, men generelt, det er 5-10 minutter, siger søn

Shen Li brændselscelle drevne personbiler vil debut på Shanghai World Expo næste år.

I øjeblikket er der to brint genpåfyldning stationer i Beijing, og kun en brint-station i Shanghai, siger søn

Men er Shanghai vil bygge yderligere fire stationer. "I 2010 vil Shanghai har 5 stationer for brændselscellebil demonstration på 2010 Shanghai World Expo," siger hun.

Volkswagen AG og partner Shanghai Automotive Industry Corp har ledet tendens til at udvikle brint brændselscellebil teknologi i Kina.

"VW aktivt udfører FCV F & U, ikke kun i Tyskland, men også i Kina," siger Nikolas Thorke, talsmand for VW i Kina. "Med samarbejdet med Shanghai VW og Tongji Universitet, udviklet VW en brændselscelle bil baseret på SVW Passat Lingyu personbil."

I 2008, forudsat at en flåde på 20 Passat Lingyu Fuel Cell biler grøn transport service til OL i Beijing.

Ud over de Passat Lingyu FCV, har VW udviklet flere andre FCV modellerne i Tyskland som Bora HyMotion, Touran HyMotion og Tiguan HyMotion. Disse er blevet bragt til Kina for at deltage i flere teknisk udveksling arrangementer, siger Thorke.

Men Volkswagen siger, at der findes ingen umiddelbare planer om kommerciel produktion af disse biler endnu. "Det FCV er stadig under videre udvikling, nogen bestemt produktion plan er besluttet for nær fremtid," siger han.