SAIC Motor Corp, Kinas største bilproducent, sendt en 26,4 procent falde i første halvdel indtjening på bestemmelser for de tabsgivende sydkoreanske enhed, men blev forsigtigt optimistisk for resten af året som regeringens politiske initiativer styrket bil efterspørgsel.

SAIC, der løber køretøjsproduktion ventures med General Motors og Volkswagen, sagde onsdag den tjent 1.450 millioner yuan (212 millioner dollar) i seks måneder, sammenlignet med 1.970 millioner yuan et år tidligere.

Analytikere siger, at resultaterne var skæv af en 1.180 millioner yuan skrive-off for de tabsgivende datterselskab Ssangyong Motor, der har været i retten betalingsstandsning siden februar.

Den automatiske maker var forventet at lave en 2.950 millioner yuan nettooverskud i perioden, formodning ingen Ssangyong afskrivning, ifølge fire analytikere adspurgt af Reuters. Trække den afskrivning, ville prognosen har opfordret til et overskud på 1,77 milliarder yuan.

SAIC har ikke givet earnings guidance for resten af året, men sagde, at markedssituationen var generelt god på trods af usikkerhed, herunder en utilstrækkeligt solidt fundament for landets økonomiske genopretning.

Analytikere var mere optimistiske omkring sin helåret, da robust auto efterspørgsel og en lav sammenlignende base i 2008, hvor den bilproducent blev kørt ned af en 3.080 millioner yuan skrive-off for det sydkoreanske Sport Utility Vehicle maker.

"Ssangyong er virkelig en hovedpine for SAIC. Men dens eksponering for Ssangyong dette år vil være langt mindre som hovedparten af det blev taget sig af sidste år," siger Qin Xuwen, en industri analytiker hos Orient Securities.

REGERINGEN SUPPORT

SAIC's nettooverskud for andet kvartal kom til 819 millioner yuan, en stigning på 13 procent fra 725 millioner yuan for et år siden, ifølge beregninger fra halv-år og første kvartal tal.

Kinas auto marked, der overhalede USA som verdens største i januar, har været en førende lyspunkt i de kæmpende globale bilindustri som regeringens politik til støtte sporer en pick-up i efterspørgslen.

SAIC og dets udenlandske partnere har haft stor nytte af incitamenter, herunder en 50 procent nedskæring i den omsætningsafgift på små biler, samt tilskud til udvikling af landdistrikterne bilejere, der handler med benzinslugere for brændstofeffektive modeller.

Fra januar til juni solgte SAIC 1.230.000 køretøjer, hvilket er en 23,7 procent fra året før. Sin andel af det indenlandske marked kom til 20,1 procent, hvilket er en 1,8 procentpoint år-til-år, er det sagt.

Salget af sin egen mærker Roewe og MG biler sprang 276 procent til mere end 40.000 enheder er det sagt.

For hele 2009, kan det sælge mere end 2 millioner køretøjer, slå en konservativ målsætning på 1,8 millioner, der i begyndelsen af året, siger SAIC formanden Hu Maoyuan i juni.

Omsætningen steg 6,85 procent i første halvår til 61.590 millioner yuan, eller 52 procent af hele året målsætning om 119.400 millioner yuan.

SsangYong var et alvorligt tilbageslag for SAIC, hvilket i sidste ende kan miste sin majoritetsaktiepost i sit 51,33 procent ejede enhed, i henhold til en Ssangyong udøvende som bad om ikke at blive identificeret på grund af følsomheden af de spørgsmål ..

Tidligere i denne måned, Ssangyong arbejdere endte en mere end to måneders voldelige protester og indvilgede i at store afskedigelsesrunder, men udsigterne for den sydkoreanske SUV maker stadig skumle midt usikkerhed overfor de kæmpende globale industri.

SAIC's Shanghai-handlede aktier steg 8,55 procent til 18,66 yuan onsdag før indtjening bebudelse, udkonkurrerer en 1,78 procent gevinst i det toneangivende indeks. De er steget næsten 250 procent hidtil i år sammenlignet med en nogenlunde 63 procent stigning i den bredere marked.