I sin jagt efter nye energi køretøjer Kina vil starte med hybrider, og derefter flytte til elbiler, med brændselscelle køretøjer udgør en langsigtet mål, ifølge en højtstående embedsmand med ansvar for at gøre politik for den indenlandske bilindustrien.

Blandt de forskellige typer af ny energi køretøjer, der kun hybrider klar til at blive taget i kommerciel brug, sagde Miao Wei, vice minister for industri og informationsteknologi, i et nyligt interview med Autobiz Review, en Beijing-baseret industri offentliggørelse.

Miao var tidligere præsident for Dongfeng Motor Corp, en stor statsejet bilproducent. Han betragtes som den mest indflydelsesrige person i Kinas bilindustri.

"Ned ad vejen er elektriske køretøjer, som har forskellige typer. På længere sigt må det også være brændselscelledrevne køretøjer, der vil tilbyde den ultimative løsning på problemet [af energiforbrug og reduktion af emissionen]. Dette er stort set den retning," Miao blev nævnt for at sige.

Selv om mange indenlandske kinesiske bilproducenter hævder at have udviklet deres egen hybrider og elbiler, Kina stadig halter bagefter Japan i nye energiteknologier køretøj udvikling, især inden for batteriteknologi, Miao fortalte Autobiz Review.

Kinesiske medier har rapporteret, at Miao's ministerium er uenig med Ministeriet for Videnskab og Teknologi om retningen af nye energi køretøj udvikling i Kina.

Anført af Wan Gang, en tidligere højtstående ingeniør hos Audi AG, Ministeriet for Videnskab og Teknologi spiller en vigtig rolle ved fastsættelsen af den teknologi vej til bilindustrien teknologiudvikling i Kina.

Ikke desto mindre, Miao sagde i interviewet han og Wan er fuld enighed om spørgsmålet.

Miao sagde også at vedtage og tilegne udenlandske teknologier er befordrende for udviklingen af nye energi køretøjer i Kina.

"I forbindelse med udviklingen af nye energiteknologier køretøjer bør vi opfordre uafhængige innovation, men uafhængig innovation betyder ikke en ligefrem afvisning af avanceret udenlandsk teknologi," han blev citeret for at sige.