Kinesiske politikere har ikke drøftet at udvide en nøgle skattelettelse efter udgangen af dette år for nogle indkøb af køretøjer, Kinas industri minister sagde torsdag, at bemærke, at tilskud, der udbydes til udskiftning af gamle biler kunne medvirke til at understøtte efterspørgslen efter biler næste år.

De bemærkninger kunne tyde den skat pause, der har stået bag skyhøje auto salg i år og er en del af Beijings bestræbelser på at stimulere den indenlandske efterspørgsel og fremme køb af mere brændstofeffektive biler, kan ophøre, når den udløber.

Dette kan føre til en eventuel nedgang i salget på det kinesiske auto marked næste år, da skat pause er den mest effektive foranstaltning i ansporet bil køb i verdens tredjestørste økonomi. Andre politikker, såsom "udskifte gamle med nye" program rullet ud af Beijing i juni, har ikke haft succes, at den amerikanske regering ligner "cash for clunkers"-programmet havde til at stimulere efterspørgslen, analytikere sagde.

Beijing halveret køb afgiften på biler med motorer på 1,6 liter og mindre til 5% i januar.

Mens skat klip giver beskedne besparelser for forbrugerne af CNY4, 000-CNY5, 000 pr. køretøj, det koster land CNY12 milliarder ($ 1,8 mia) for regnskabsåret, Li sagde.

"Når de (skattelettelse) politik blev besluttet, var der allerede mange finans-og skattepolitik, der meddelte," sagde minister for industri og informationsteknologi Li Yizhong i en pressekonference. "Finansministeriet er meget støttende, men at tilbringe CNY12 milliarder er en stor beslutning."

"Politikken er indstillet til at slutte på 31 december. Hvorvidt dette kan udvides i øjeblikket ikke har været drøftet."

Den skattelettelse, såvel som Kinas inddrive økonomi, har hjulpet passager auto salg stiger 30,9% i de første syv måneder af dette år i oevrigt til 5,36 millioner køretøjer, mens salget i de udviklede lande er faldet midt i en global økonomisk krise.

Li erkendt, at politikken har bidraget til auto salg i Kina overstiger 1 million køretøjer i hver måned fra marts til juli.

Den politik har betydeligt øget salg af udenlandske bilproducenter i Kina, med støtteberettigede små modeller sælger bedre end andre.

Tax cut hjalp General Motors Corp. (GM) opnå sine bedste juli nogensinde i Kina, med salg stigende 77.7% fra et år tidligere til 144,593 køretøjer. GMS salg var de første syv måneder, 42,8% fra et år tidligere til 959,035 enheder.

Efterspørgslen var især stærk for sin mini-kommercielle køretøjer. Salg til joint venture, der stiller køretøjet, SAIC-GM-Wuling Automobile Co, steg 90,7% i juli til 87.925 enheder. Alle joint venture-selskabets produkter er berettiget til den skattelettelse.

Nissan Motor Co 's (NSANY) salg også nydt, med et salg på sit joint venture med Dongfeng Motor stigende 41,3% i første halvdel af året til 225.073 enheder, mens salget steg 42% i juni til 44.753 enheder.

Kinas subsidier til at tilskynde beboerne i landdistrikterne for at udskifte deres gamle biler med nye, bør fortsætte med at bidrage til at støtte bilindustrien, såvel som dets landsdækkende "udskifte gamle med nye" program, Li sagde.

Men disse politikker usandsynligt, at være så effektiv som den afgift på køb skåret i øge auto salg, siger CSM Worldwide analytiker Yale Zhang.

Mens USA "cash for clunkers" er blevet utroligt populære, med Kongressen godkender en ekstra 2 milliarder dollars på toppen af en indledende milliard dollar til at finansiere programmet, Kinas version, med virkning fra juni i år til maj 2010, er mere begrænset.

Kina har afsat færre midler - CNY5 milliarder ($ 732.000.000) - for sit program. Forbrugerne kan ikke kvalificere sig til mere end ét incitamentsprogram. Hvis de har modtaget fra de 5% køber skattelettelse, vil de ikke modtage en ekstra støtte.

Desuden kan kinesiske forbrugere kun modtage tilskud på op til CNY6, 000 ($ 880) per køretøj, sammenlignet med $ 3.500 - $ 4.500 i USA

Auto ejere i Kina kan finde det mere hensigtsmæssigt at sælge deres bil på brugtmarkedet, Zhang sagde.

Iagttagere i branchen siger, sådan forbruger incitamenter kan simpelthen være at trække frem den fremtidige efterspørgsel, som sætter industrien op til en salgs falde, når de giver incitament ophævet.

"Hvis skat nedskæringen er stoppet, fjerde kvartal salg vil være super stærk, og derefter vil vi se en meget svag første halvdel," sagde Zhang.

Kinas centralregering er sandsynligt, at annoncere ved udgangen af dette år en forbruger incitamentsprogram til at udvide anvendelsen af alle elektriske batteri biler og andre alternative energikilder biler i Kina, en rådgiver for den kinesiske regering sagde i april.

"Foranstaltninger til at tilskynde forbrugerne til at købe flere nye-energi køretøjer er stadig i sin vorden, men de bør frigives ved udgangen af dette år," sagde Huang Yonghe, en direktør i Kina Automotive teknologi & Research Center. "I mindst de bør tage klart figur så."