Sikkerhed leverandører siger, at de forventer salget af systemer, der anvender radar-teknologi til at modtage et boost i fremtiden.

I dag sådanne systemer normalt kun anvendes på high-end biler. Men som de kinesiske forbrugere efterspørger mere hjælp til parkering og for at undgå kollisioner, er mere bilproducenter udtrykker interesse i sikkerhedssystemer, der bruger radar-teknologi.

"Vi ser [i Kina] produktion muligheder for adaptive cruise control, frem kollision varsling og automatisk bremser bistand så tidligt som 2012," siger Henry Kong, regional manager for avanceret produktudvikling i Delphi's elektronik og sikkerhed division.

Delphi's Kina Tekniske Center i Shanghai har bygget en demo køretøj med elektronisk scanning radar (ESR), der bistår føreren med en pre-kollision advarsel. "Delphi planer om at introducere sin 76 GHz ESR til det kinesiske marked og samarbejder med Kina bilfabrikanterne til adaptive fartpilot og sende kollision advarsel programmer for produktion af den nærmeste fremtid," siger Kong.

TRW Automotive har netop lanceret en omkostningseffektiv kollision advarselssystem specialdesignet til byområder. 24 GHz AC100 radarsystem er betydeligt billigere end TRW'S 77 GHz system anvendes i højere ende biler, siger Peter Lake, executive vice president for salg og forretningsudvikling ved TRW.

"TRW har en målsætning om, at teknologier tilgængelige for alle, og vi håber, at dette produkt kan gøre det muligt at indføre førerstøttesystemer effektivt i Kina," siger Lynette Jackson, talsmand for TRW.

Dietmar Siemssen, Asien formand for Continental's chassis og sikkerhed division, siger han forventer kinesiske bilproducenter til at begynde bestilling intelligente sikkerhedssystemer, som anvender radar-teknologi. I juli begyndte Continental AG opførelsen af en ny elektronik fabrik i Shanghai, som også laver produkter til chassiset og sikkerhed divisioner. Anlægget vil være klar i midten-2010.

"Vi forventer at starte fra fremad sikkerhed i kombination med ACC (Adaptive Cruise Control) til vandret sikkerhed, for eksempel blinde plet afsløring," siger Siemssen.

Continental's ACC bruger sensorer til løbende at observere køretøjer «omgivelser, det så justerer de afstande, uden at føreren behøver at gribe ind. Blinde vinkel afsløring advarer føreren, når der er køretøjer eller forhindringer i den blinde vinkel område af bakspejl.

"Vi leverer vores radar-teknologi til flere kunder, men ikke til de kinesiske kunder endnu," siger Siemsson. "Kinesiske bilproducenter vil følge den globale bilproducenter 'tendens i den nærmeste fremtid," tilføjer han.