Auto-dele maker Tenneco Inc. er ved at tage skridt til at øge produktionen og udvide forskning og udvikling i Kina som en økonomisk nedtur ankelmanchetter nordamerikanske og europæiske markeder for motorkøretøjer.

Tenneco bestyrelsesformand og administrerende direktør Gregg Sherrill i denne uge sagde Lake Forest, Ill., der fremstiller emissioner-kontroludstyr, støddæmpere og andre bilkomponenter forventer efterspørgslen efter selskabets produkter fortsat at stige i Kina som biler og lastbiler salg klatre og regeringen strammer miljøregler.

"Der er ingen højere prioritet end Kina," Mr. Sherrill sagde i et interview. "Intet andet sted skal vi se i løbet af det næste årti, at væksten" i køretøjet salgsmængder, som ifølge prognoserne for Kina. "Hvis der er et lyspunkt i den automotive verden i øjeblikket, er det Kina," sagde han.

Tenneco tirsdag sagde, at det havde dannet et joint venture med en kinesisk partner, Beijing Hainachuan Automotive Parts Co, til at gøre udledningen-kontrol og udstødningssystemer på et anlæg i den kinesiske hovedstad. I første omgang vil venture levere Kina driften af Sydkoreas Hyundai Motor Co

Beijing anlæg - 51%-ejet af Tenneco - vil blive selskabets sjette joint venture i Kina. Det er også driver en helejet fabrik. Senere på året, Tenneco også vil begynde at arbejde på en fabrik i Guangzhou. Fabrikken skal levere emissioner-styresystemer til Japans Nissan Motor Co, som har produktionsanlæg i det sydlige Kina. Mr. Sherrill sagde Tenneco har endnu ikke besluttet, om det vil fungere med en partner eller åbne anlægget helt på egen hånd.

"Emissioner kontrol er vores realvækst motor," sagde Mr. Sherrill, som regeringerne i Kina, USA og andre steder udstede strengere regler for biler og lastbiler emissioner. "Vores vækst er ved at blive trukket af forordninger."

I Kina er strengere emissionskrav til at sparke i næste år, noget Mr. Sherrill forventer at drive væksten i Tenneco salg, især af emissioner-styringssystemer til dieseldrevne erhvervskøretøjer. Tenneco gør komponenter, der filtrerer partikler fra diesel udstødning og reducere emissionerne.

Sværhedsgraden af afmatningen i USA og Europa har krævet Tenneco at reducere omkostningerne og omstrukturere for at bevare kontanter og overleve krisen, sagde Mr. Sherrill. Men han sagde, at selskabet har fortsat med at investere i udvikling af emissioner-control teknologier, han siger, vil drive Tenneco's vækst.

"Vi holder, at prioriteret arbejde," sagde han, så Tenneco vil være i stand til at drage, når salget af biler og lastbiler genoplive i USA og bilfabrikanter der har brug for bedre emissioner-udstyr for at opfylde strengere regler.

Mr. Sherrill sagde han "sanser", at USA auto marked er "rammer bunden", men er "stadig meget skrøbelig", og at den konkurs-retssagen for Chrysler LLC og General Motors Corp har vist sig mindre "forstyrrende end de potentielt kunne have været. "

Når salget i sidste ende hoppe tilbage, Mr. Sherrill sagde, Tenneco er "fast besluttet på at hænge på til effektivitetsgevinster", der har resulteret fra omkostningsbesparelser og omstrukturering. "Jeg er helt tror", at nedsættelser af "strukturelle udgifter" vil betyde større avancer, når bilsalget genoptage voksende, sagde han.