Der var få tegn på den globale økonomiske krise eller tumbling bilsalget i de vestlige markeder i løbet af åbningsdage i Shanghai Auto Show i denne uge.

Dette års arrangement løber fra April 20-28, og hidtil har været syder af aktivitet med udenlandske og lokale bilproducenter forsøger at overgå hinanden med deres oplæg og nye model lanceres.

Viser og markedsføring af lokale spillere er "ekstremt imponerende," siger Bryce Whitwam, Shanghai-baserede general manager for Wunderman, der arbejder med Ford Motor Co i Kina.

"De er begyndt at give de internationale aktører en køre for deres penge. Fra et produkt perspektiv, er der stadig en kløft. De har en hård sælge at overbevise Shanghai for at købe lokale mærker."

Bilproducenter 'begejstring er ikke overraskende. Efter bilsalget vækst begyndte at glide dramatisk i sidste halvdel af 2008, den kinesiske regering trådte til med en stimulus plan, der tilbyder skattelettelser og rabatter på køb af mindre, brændstoføkonomiske biler. Planen antændt salg og millioner af funktionærer og unge familier, der handles i cykler til biler.

Mens salget i USA, Europa og Japan lider, er Kina stadig indstilling poster. Bilsalget nåede en ny high på 1,1 millioner enheder i marts 2009, op 5 procent fra den tidligere rekord på 1,06 millioner i marts 2008, i henhold til Kina Foreningen af Automobile Manufacturers. Marts var den tredje straight måned at Kina har toppet USA i bilsalget, hvilket gør Kina til verdens største bilmarked.

Baseret på aktiviteten på Shanghai Auto Show i denne uge, er salget ikke kommer til at bremse.

Kinas bilmarked "har stadig masser af potentiale," sagde Shanghai-baserede Klaus Paur, auto direktør, Kina & Nordasien på forskning selskab TNS. "Forbrugerne har mere tillid og er ikke længere udsætte køb af en ny bil. Desuden er Kinas økonomi klarer sig relativt godt, i hvert fald i forhold til modne markeder."

Kabiner for udenlandske mærker som Volkswagen, Land Rover og Lamborghini stod ud for deres størrelse og specielle effekter, men for første gang er der fokus på lokale virksomheder.

"Kinesiske hjemmemarked bilproducenter er virkelig præsenterer sig selv med en masse selvtillid, en meget imponerende aspekt af dette års show," Paur sagt. "Når du ser [lokale mærker som] Chery med store bevoksninger i samme hal som Mercedes-Benz og Ford og Geely i en hal med joint venture producenter, der virkelig siger noget om, hvordan de har ændret."

Når kendt for at producere sjuskede, billig kopi af den vestlige biler, lokale virksomheder som Zhejiang Geely Holding Group Co, Chery Automobile Co og Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) bliver til adræt, selv innovative konkurrenter.

Deres produkter spænder over hele spektret af lette personbiler fra pickups, varebiler og SUV'er, at hatchbacks og en limousine. SAIC, for eksempel, debuterede er en elektrisk udgave af Roewe 750 i denne uge, samt en hybrid Roewe model og koncept biler under Roewe og MG mærker. SAIC skabt Roewe mærke til brug på biler baseret på MG Rover teknologi selskabet købte i 2005.

En anden overraskelse ved dette års show var antallet af luksusbil selskaber debuterede modeller i Shanghai ", som viser de har en masse tillid til Kina og dets vækstpotentiale," Paur sagt.

Porsche løftede sløret for fire-dørs Panamera den 19. april. Porsche's første nogensinde sedan og første model præsenteret på en biludstilling uden for Europa eller USA, Panamera har en mærkat pris så højt som $ 366,000 for V-8 motor turbo version, herunder importtold og tunge afgifter på biler med store motorer.

På trods af den pebret nye model og faldende salg i Vesten, Porsche er optimistisk om Kina, hvor salget mere end fordoblet til omkring 7.600 biler for året der sluttede 31. juli 2008.

Ford viste iosis MAX i Asien i denne uge, en konceptbil med fokus på brændstoføkonomi og bæredygtighed. BMW afsløret to nye modeller og Audi introduceret en ny version af sin SUV.

Kinesisk bil eksperter forudsiger salget vil stige med mindst 7 procent, i samme tempo som sidste år, og kunne top 10 procent, selv om mange forbrugere stadig forsigtige, ifølge en nylig bil forbrugernes tillid undersøgelse fra TNS i Kina. Undersøgelsen var baseret på 1.026 online interviews blandt potentielle bilkøbere i otte byer.

Næsten halvdelen af forbrugerne har til hensigt at købe en bil (45 procent) sagde, at de udskudt deres indkøb i første kvartal af året, på grund af bekymringer om den økonomiske afmatning. En ud af hver tredje snart-til-være bilkøberne (32 procent) overvejer at udskyde deres køb, når de vurderer deres planer for de næste tre måneder, mens 38 procent planlægger at gå videre og købe en bil, ifølge undersøgelsen.

Optimisme er vist hovedsageligt af bilkøberne over alder 30, som er kernen bilen-indkoebsforening, Paur sagde.

"De fleste af dem har allerede nået i deres karriere, og kan afsætte en anstændig sum penge for en bil køb. Et positivt syn på fremtiden fra denne gruppe af forbrugere er bestemt en god nyhed for bilfabrikanterne i Kina," sagde han.

Optimismen har også spredt sig til bil marketingfolk i Kina: "Everybody's pumpes fordi salget er gode," Wunderman er Whitwam sagde. Den sidste halvdel af 2009 "kunne være breakout kvartaler for industrien."