Under den store omstændighederne af den globale økonomiske afmatning, er udviklingen af verdens bilindustrien også påvirket i et vist omfang. Facing the deprimeret globale marked, giver de kinesiske auto marked os en følelse af håb.

Selv om det er påvirket af den korte markedsrenter udsving og usikre faktorer, en forholdsvis stor margin, vil det store at udvikle potentialet i det kinesiske auto marked og tilpasning og genoplivning planen på bilindustrien, der er udstedt af staten hjælpe den kinesiske bilindustri holde vokser støt for en lang sigt. På "Progressive 2009-Global Enterprises / Audi Hangzhou topmødet" og "Innovative udvikling & revitalisering af den automatiske vækst på markedet" forum blev afholdt i de seneste dage, blev dette punkt fælles synspunkt for de deltagende eksperter, forskere og erhvervsfolk.

Output og salg af det kinesiske auto markedet yderligere bevist det. Efter den gode start i form af salg i januar, produktion og salg af den kinesiske autos både overskredet 800 tusind sæt, sluttede situation, at den automatiske produktion og salg var blevet hængende på et lavt niveau lavere end 800.000 sæt i træk siden juli 2008. Ifølge statistikkerne Kina Association of Automotive Manufacturers (CAAM), i februar 2009, drevet af flere statslige politikker på at stimulere økonomien, nåede auto produktion og salg i Kina 807.900 sæt og 827.600 sæt henholdsvis steg med 22,96 procent og 12,43 procent måned på måneden, og ved 23,08 procent og 124,72 procent fra år til år hhv.

"Udstedelse af tilpasningen og genoplivning planen på bilindustrien spiller en ganske aktiv rolle i hele tendensen af det kinesiske auto marked i 2009." Assisterende generalsekretær Shi Jianhua af CAAM erklærede, at især den uafhængige-mærkede biler afledt meget gavn. I februar 2009 blev 131.700 sæt af biler med selvstændige brands, der sælges i alt tegner sig for 31 procent af bilsalget volumen, hvilket er uden fortilfælde. Ifølge statistikker fra CAAM, fra januar til februar 2009, har markedet for personbiler bliver varm igen noget, salget af personbiler med en emission af 1.6L eller lavere, optage 70 procent af salget af alle personbiler , steg med 18,78 procent måneden på måneden (859.300 sæt var solgt), 13 procent højere end den gennemsnitlige vækst i den personbil branchen, og det spillede en central rolle i markedet for personbiler's varmer op igen salg af korset personbiler steg med 30,83 procent om måneden påmåned fra januar til februar, uafhængige-brandede biler tage den største markedsandel i to på hinanden følgende måneder siden januar.

Shi Jianhua analyseret, "At dømme ud fra den overordnede tendens i januar og februar, produktionen af den kinesiske bilindustri vil tilsidesætte 10 mio i 2009. Det skal stadig en politik sikkerhed. Hvis håndhævelsen forskrifter tilpasning og genoplivning planen kan gennemføres ud effektivt, er det muligt, at produktionen af den kinesiske bilindustri vil tilsidesætte 10 millioner apparater og vækstraten vil nå eller overskride 10 procent. "

"Globalt bilindustrien er en moden industri, men i Kina, er det en af de nye industri. Den kinesiske bilindustri er stadig voksende, og fem faktorer kan påvirke væksten i den kinesiske bilindustri." Mei Songlin, General Manager for JD Power Asia Pacific (Kina) mente, at det første er det internationale miljø, den anden er den indenlandske økonomiske miljø, den tredje er den industrielle stimulerende politik, den fjerde er den fælles driver markedet for leverandører, og den femte er presser de efterspørger, der er det centrale.

Dag, Kina er i begyndelsen fase af biler ind i familierne. Køretøjet befolkning er omkring 38 sæt ud af 1000 mennesker, 120 sæt lavere end det samlede gennemsnitlige niveau. Og de fleste af bil krav køb for første gang. Potentialet i det kinesiske auto marked er utvivlsomt. De successive udstedelse af gennemførelsesforskrifter af tilpasningen og genoplivning planen på bilindustrien vil spille en aktiv skubbe rolle i bilen forbruget i Kina. Zhang Xiaojun, administrerende vicedirektør General Manager for FAW Volkswagen Audi Sales Division, udtryk for, at selv om vi blev konfronteret med mange usikkerhedsmomenter i dag, men for bilfabrikanter, bør stræbe retninger stadig være de to retninger af innovation af produkter teknologier og tjenester, som er kerne virksomhedernes konkurrenceevne og også primus motor i den langvarige og stabile udvikling af Audi i Kina og hele verden. Som lærte, selv om væksten i det globale auto markedaftog i andet halvår af 2008, Audi stadig holdt en kraftig fremdrift vækst. I 2008, forfrisket Audi sit salg rekorden for den successive trettende år. Sin globale salg overtrådt 1 millioner apparater og blev en af de internationale bilfabrikanter størst vækst og med den største rentabilitet. I Kina oversteg salget af FAW-Volkswagen Audi 118.000 sæt i 2008, steg med 17,08 procent år for år. Zhang Xiaojun sagde, Audi vil fortsætte med at øge investeringerne til det kinesiske marked i 2008, lancering af flere grønne og effektive biltyper og uddybe Audi Top Service strategi med det mål at "brugernes fornøjelse".

"I 2009 vil kinesiske auto marked være den bedste marked i verden." Shi Jianhua erklærede, at den grundlæggende situation af den kinesiske makro-økonomi er uændret, er urbanisering fremskridt er uændret, er andelen af kredit bil køb af kinesiske forbrugere er under 10 procent, staten fastlægger en revitalisering af autobranchen på en betydelig position, og alle de ovennævnte faktorer vil fremme en stadig sund udvikling af den kinesiske bilindustri. Tillid er mere værdifuldt end guld. Det menes, at med den fælles indsats af forskellige parter, vil udsigten til den kinesiske bilindustri helt sikkert få bedre og bedre.