Velkommen
på East Filtre
Looking for auto dele? Klik venligst nedenfor.
Vores produkter
Brændstof filter / vandudskiller
Olie, vand separator dele
Sakura filtre tilsvarende
Brændstoffilter tilbehør
Top Searches
Oliefilter
Fuel filter
luftfilter
olie vandudskiller
Fuel vandudskiller
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
SAIC har planer om at beskytte de rettigheder mod trop
SHANGHAI Automotive Industry Corp sagde, at det ville beskytte sine legitime rettigheder i at forsvare sig mod en retssag gemt af mindre aktionærer i sin sydkoreanske enhed, Ssangyong Motor Corp, som søger 1-milliard-won (US $ 730,000) erstatning.
"Vi føler beklagende om investeringsklimaet i Sydkorea," SAIC, Kinas største bilproducent, sagde i en erklæring. Det har ikke modtaget nogen officiel meddelelse om dragten endnu, oversigten tilføjet.
SsangYong's mindre aktionærer anklagede selskabets tidligere ledere, herunder SAIC præsident Chen Hong, og SAIC af ulovligt overføre teknologier og fører Ssangyong konkurs beskyttelse i januar. De hævdede, at SAIC har undladt at holde sit løfte om at investere 1 milliard US $ i Ssangyong, når den kinesiske bilproducent købte sydkoreanske bilproducent i 2004.
Ssangyong, 51 procent ejes af SAIC, blev overtaget af skifteretten efter den finansielle krise udløste en salgs lavkonjunktur og en likviditetskrise.
SAIC tidligere sagde, at det ville arbejde med alle parter, herunder regeringen og fagforeningerne at normalisere Ssangyong aktiviteter og hjælpe det ride ud recessionen efter fagforeningerne afvist omstruktureringen forslag, der indeholder nedskæringer og reduktion af omkostninger.
SAIC afviste også beskyldningerne om, at det stjal teknologier fra Ssangyong. "Alle teknologi udveksling efter fusionen var baseret på kontrakter, der er i overensstemmelse med international praksis," SAIC sagde, tilføjer det fokuserer på hybrid benzinmotorer snarere end Ssangyong's hybrid diesel-motorer.
"Vi føler beklagende om investeringsklimaet i Sydkorea," SAIC, Kinas største bilproducent, sagde i en erklæring. Det har ikke modtaget nogen officiel meddelelse om dragten endnu, oversigten tilføjet.
SsangYong's mindre aktionærer anklagede selskabets tidligere ledere, herunder SAIC præsident Chen Hong, og SAIC af ulovligt overføre teknologier og fører Ssangyong konkurs beskyttelse i januar. De hævdede, at SAIC har undladt at holde sit løfte om at investere 1 milliard US $ i Ssangyong, når den kinesiske bilproducent købte sydkoreanske bilproducent i 2004.
Ssangyong, 51 procent ejes af SAIC, blev overtaget af skifteretten efter den finansielle krise udløste en salgs lavkonjunktur og en likviditetskrise.
SAIC tidligere sagde, at det ville arbejde med alle parter, herunder regeringen og fagforeningerne at normalisere Ssangyong aktiviteter og hjælpe det ride ud recessionen efter fagforeningerne afvist omstruktureringen forslag, der indeholder nedskæringer og reduktion af omkostninger.
SAIC afviste også beskyldningerne om, at det stjal teknologier fra Ssangyong. "Alle teknologi udveksling efter fusionen var baseret på kontrakter, der er i overensstemmelse med international praksis," SAIC sagde, tilføjer det fokuserer på hybrid benzinmotorer snarere end Ssangyong's hybrid diesel-motorer.