FAKTOR I DEN UGE - Spec Smart: Hvorfor drivliner fortjener din specielle attentionThe drivline kan være en relativt simpel komponent i forhold til andre dele af gearsystem og ikke nær så pebret. Men en fejlslagen drivline kan tage din lastbil fra vejen lige så nemt som et problem med koblingen eller transmission, og nye magt tendenser lægger øget pres på drivliner. Så en drivline fortjener lige så meget opmærksomhed som resten af gearsystem komponenter, når det kommer til spec'ing. Strong slanger, svejse og slip åg, spline stik, sæler eller støv hætter, og svejse eller ekspansion stik er de komponenter, der følger med drivlinen men det er den universelle fælles, der er nøglen til dens drift. Den sender strøm mellem to eller flere spinning medlemmer samtidig med at de vinkler mellem dem for at vary.The tendens i retning af et højt drejningsmoment / sænke RPM motorer, som har grebet det nordamerikanske marked i de sidste ti år, kan bidrage til at afkorte brændstofemissionerne samtidig forbedre brændstoføkonomien, men det eracing højere krav til drivliner. Brug af 'gear hurtig / køre langsomt tilgang, motorer med cruising RPM'er af 1400 til 1600 er stadig i stand til at producere 350 til 450 hk. Men for at opnå motorvej hastigheder, lavere omdrejningstal motorer ty til at bruge hurtigere (lavere numemic) akselreduktioner kombineret med enten direkte eller overdrive transmissioner. Men som ArvinMeritor forklarer, mens langsommere drivlinen hastigheder er til gavn for u-fælles liv, de dermed forbundne høje drejningsmoment overføres gennem drivlinen kan reducere u-fælles life.Another tendens at lægge øget pres på drivliner er overgangen til flere muskler under kølerhjelmen . Motorer over 400 hk har presset flåder til spec beefier drivliner. Du bliver nødt til at kontrollere modellens nominelle kapacitet for at sikre, at det er den rigtige til lastbil, dets motor og den stivhed, du forventer at placere på den. Nogle af de ting, du bliver nødt til at overveje at omfatte: - Bruttovægt: Det siger sig selv, at jo højere tilladt totalvægt, jo større størrelse motor du har brug for, og medbliver der behov for en stærkere drivline .- netto drivaksel moment: Dette er mængden af drejningsmoment, målt i pounds-fødder, der absorberes af drivlinjen. Jo mere du ganger det moment, den beefier en drivline du får brug for. Sammenlign nettet drivaksel moment til vurderingerne i drivlinen producentens modeller for at finde den rigtige model til din virksomhed .- aksel forhold: Den bageste aksel er udvekslingsforhold påvirkninger drivaksel hastighed, og som allerede nævnt, forstærker effekten af drejningsmoment .- længde af rør : Vægt bliver et problem her. Jo længere drivaksel, jo større vægt. Balance kan også blive et problem. Kig på producentens grænse på tube length.For linehaul applikationer, som har en tendens til at sende et højt kilometerforbrug til drivlinen evne bære de forventede drejningsmoment under typiske betingelser samtidig giver maksimal u-fælles liv er normalt den primære overvejelse. I andre programmer end linehaul, især dem med et lavt kilometerforbrug, går u-fælles liv ikke behøver at være enovervejelse i spec'ing processen. En drivlinie, der kan håndtere det moment under alle forhold uden fiasko ville være en mere vigtig consideration.In disse sager, drivlinen er dimensioneret på grundlag af drejningsmoment til at fremskynde køretøjet samt det maksimale lavt gear drejningsmoment, rådgiver ArvinMeritor. Afhængigt af den specifikke kald, er betydningen af de to faktorer justeres for at give den rette vægt til hver. Det er kombinationen af de to faktorer, der skaber den rette drivlinie til at application.Similar til andre gearsystem komponenter, selv de bedste byggede og bedst spec'd drivlinie vil løbe ind i problemer, hvis det ikke er ordentligt vedligeholdt. Det største problem, du bliver nødt til at bekymre sig om med drivliner er u-fælles vinkel. Når u-fælles er tvunget til at arbejde på en forkert vinkel, vil den resulterende vibrationer rejse gennem drivlinie og forårsage øget slid og tidligt svigt. Den barske vibrationer i hele drivlinen kan også føre til kortere u-joint, Gear fejl, Synchronizer skader og endda skader på differential.And det siger sig selv, at de rette smøring er også kritisk. U-samlinger skal regelmæssigt smøres med ret fedt at udjævne den konstante bevægelse blandt deres dele. Spec'ing en permanent smurt u-fælles design skal reducere planlagt nedetid.