Efter alle de drillerier, har Audi endelig afsløret i 2010 TT RS Coupé og Roadster. Den nye 2010 Audi TT RS vil ramme forhandlere denne sommer i hele Europa med en turboladet 2.5L motor med direkte injection.That hjælper TT RS producere i alt 250-hk med et maksimalt drejningsmoment på 332 £-ft. En 6-trins manuel gearkasse overfører magt til quattro all-wheel-drive system hjælper i 2010 TT RS Coupe går fra 0 til 62 km / h i 4,6 sekunder (Roadster tager et sekund længere). Tophastigheden er begrænset til 174 mph.Make springet til den high-res billede gallerier og en video af 2010 Audi TT RS i action.2010 Audi TT RS:?? 2010 Audi TT RS Coupé:? 2010 Audi TT RS ? Roadster: 2010 Audi TT RS i aktion: Pressemeddelelse: Audi TT RS: ren køremaskine udvikle 340 bhpAudi er igen producerer en fem-cylindret motor - og en meget speciel en af slagsen. Ankommer til forhandlere denne sommer, TT RS har en turboladet 2,5-liters motor med direkte benzinindsprøjtning, og den producerer 250 kW (340 hk)og 450 Nm (331,90 lb.-ft.) af drejningsmoment. Den brændende fem-cylindret motor gør det muligt for TT RS til at udføre ekstraordinære bedrifter. I forbindelse med quattro permanent firehjulstræk og en high-performance chassis, gør motoren den kompakte Audi TT RS en top-notch sportsvogn - fås som en coupé eller roadster.Sporty fem-cylindrede benzinmotorer har en lang arv hos Audi . Den mest berømte er nok den turboladede 2,1-liters motor i Audi quattro. Den første version, der blev lanceret i 1980, tilbød en imponerende 147 kW (200 hk). Og Sport quattro fra 1984, direkte inspireret af motorsporten, leverede en kæmpestor 225 kW (306 hk). I 25 år har turboladere og quattro været en dynamisk formel for success.Audi har genoptaget ved hjælp af denne opskrift. Designet fra bunden, de fem-cylindrede motor kombinerer en turbolader med FSI direkte benzinindsprøjtning til at løfte TT RS til en højtydende sportsvogn. TFSI-leverer 250 kW (340 hk) fra en flytning af 2.480 cc34 cu in): en specifik ydelse på 100,8 kW (137,1 hk) pr liter.The effekt / vægt-forhold er også fremragende. I tilfælde af Coupé, som vejer blot 1450 kg (3,196.70 pounds), magt-til-vægt forhold er kun 4,3 kg pr hk. Roadster har en vægt på 1510 kg (3,328.98 pounds) og en power-til-vægt ratio på 4,4 kg pr hk - takket være dens ekstremt let og stort set aluminium krop bygget som pr Audi Space Frame principle.The TT RS Coupé raketter fra 0 til 100 km / t (0 til 62,14 mph) i 4,6 sekunder, Roadster behov lige en tiendedel af et sekund længere. Den begrænsede tophastighed på 250 km / t (155,34 mph), er blot det officielle tal for begge versioner; som en mulighed, kan Audi øge det til 280 km / t (173,98 mph) Næsten endnu mere imponerende er den aggressive trækkraft.. Det maksimale drejningsmoment på 450 Nm (331,90 lb.-ft.) er altid til rådighed mellem 1.600 og 5.300 omdr. / min. Hertil kommer, overhaler TT RS, uden den mindste anstrengelse. Sidst, menikke mindst dens motor gør passagerernes hud snurre igen og igen takket være sin hurtige og kraftige reaktion, dens inspirerende frit revving karakter, og dens umiskendeligt guttural rørhaler: fem-cylindrede klassisk musik af Audi kompakt og let! De Fem-cylindret TFSIAs en kompromisløs sports-bil motor, 2,5-liters TFSI-motor er ultra-kompakt. Bare 49 centimeter (19,29 inches) i længden, er det ideelt for tværgående installation i TT RS. Og dens vægt på kun 183 kg (403.45 pounds) indeholder også en rekord. Krumtaphuset er lavet af vermicular-grafit støbejern. Denne high-tech materiale forener det bedste i styrke med lav vægt, og det har ellers kun været anvendt til de store TDI-motorer fra Audi. Perfekt placeret forstærkninger øge blokkens Belastningsevne. Den lette topstykke, stempler, og plejlstang er lette såvel som høj-strength.The ultrakraftig fem-cylindrede motor er ekstremt brændstofbesparende, der kræver et gennemsnit påbare 9,2 liters/100 km for så vidt angår Coupé (Roadster: 9,5 l/100 km). Omstillelig klapper i indsugningsmanifolden blande indkommende luft i et beregnet konfiguration. Injiceres med et tryk så højt som 120 bar ved common-rail-systemet, benzin hvirvler intenst i forbrændingskammeret - hvilket igen afkøler vægge. Denne efterfølgende letter en kompressionsforhold på 10.0:1, hvilket er meget højt for en turbomotor. Både af den justerbare knastaksler, styres via kæder, også styrke opladning effektivitet med hensyn til luft-brændstof mixture.The store turbolader genererer op til 1,2 bar i ladetryk. Den intercooler, fodret luft ideelt ved den nedre del af det indre kølergrillen, reducerer temperaturen af trykluft med over 80 procent ved fuld load.When en Audi TT RS føreren skubber faste Sport-knappen på midterkonsol, en installeret flap i venstre udstødningsrøret gør udstødningen støjen endnu mere robust og intens, mens styrke motorsiveness. En valgfri Sport udstødningssystem fås med mat sort udstødnings trim og lyd flap.For Feinschmeckere: Den DrivelineThe Audi TT RS er den første klassiske sportsvogn i Audi RS familien. Ligesom RS 4 og RS 6, var Audi TT RS er udviklet af quattro GmbH som en ren, ikke-ejer-forældes køremaskine. En ny seks-trins manuel gearkasse giver det motorens enorme magt, og gør det nemt og præcis betjening takket være en specielt designet gearstang praler særlig kort skift rejser. Transmissionen er definerende træk er en høj effektivitet ratio og en sportily smal spredning af redskaber ratios.The Audi TT RS har quattro permanent firehjulstræk som standard udstyr. Dens hjerte ligger ved den bageste aksel: en elektronisk styret, hydraulisk flerpladekobling. Hvis en situation kræver det, koblingen omdirigeringer et flertal af drejningsmomentet input fra forhjulene til den bageste wheels.Within millisekunder, en kraftig elektrisk pumpe sammenh en akkumulator presser sammen koblingen's pladerne via hydraulisk tryk. Tilføjelser til quattro drivlinjen indeholde en konstant hastighed fælles før skrueakslen og en kompakt bag-aksel differentiale - begge er tunge components.The quattro drivlinjen giver Audi TT RS fremragende trækkraft, fascinerende dynamik, og fremragende stabilitet. Vikling ruter i landområder eller nogle omgange rundt om en racerbane tillader overlegen styring til at skinne. Den præcise og lydhør styring, den øjeblikkelige reaktioner chassis, neutralitet på sving grænse, greb mens spændende en kurve, og - igen og igen - motorens spændende effekt: hver mile i en Audi TT RS udstråler den destillerede essens af sportiness.High-tech Excellence fra Audi: Chassis og BodyThe chassis Audi TT RS bygger på cutting-edge fundament af basen TT design. De fire-link baghjulsophæng, der håndterer længderetningen og tværgående kræfter separat, spiller en afgørende rolle. DeniCal styring er yderst effektiv og servostyring tilpasser sig bilens hastighed. Med aluminium i front og stålplader i ryggen, kroppens innovative blanding af materialer resulterer i en velafbalanceret aksel-belastning fordeling, fremragende kollisionssikkerhed og den udestående stivhed, der lægger grundstenen for bilens præcise handling.The standard sport chassis, der sænker kroppen ved 10 millimeter (0,39 inches), har stramt tunet fjedre og støddæmpere. Den valgfrie Audi magnetic ride adaptive dæmpningssystem giver føreren mulighed for at vælge en af to tilstande for støddæmperne ved blot at trykke på Sport-knappen. Dynamisk tilstand giver TT RS til at kramme den vej; Comfort mode giver en behagelig afbalanceret tur perfekt til lange journeys.The sporty version i TT-modellen linje prale 18-tommer hjul med 245/45 dæk. De suppleres af den mægtige ventilerede skivebremser, der måler 370 millimeter (14,57 inches) i diameter foran ogmillimeter (12,20 inches) på bagsiden. Så det er varmeafledningen hurtigt, de forreste friktion ringene er perforeret. De, til gengæld er forbundet med hule stifter til aluminium bremseskiver, som er omkranset af sorte fire-stemplede bremsekalibre i aluminium og forsynet med RS logos.The elektronisk stabilitetsprogram (ESP) kan slukkes helt eller delvist. I Sport mode, har motoren ikke gribe ind for at overvåge trækkraft og tilsvarende bremserne engagere senere end ellers. I den anden tilstand er ESP fuldt deactivated.The Face of Power: The ExteriorAt lige 4,20 meter (13,78 fod) i længde, energisk kompakte Audi TT RS antyder på sin eksplosive potentiale helt fra første glimt. Den forreste spoiler vokslys nedad i en splitter, der minder om en racerbil. Det store og firkantede luftindtag har diamantformede skær. Og højglans sort enkelt kølergrillen med en ramme i mat aluminium look og TT RS badge bære samme styling. Xenon plusRETTIGHEDER med LED kørelys meddele fjerne drivere, en Audi TT RS er approaching.The sider af køretøjet, skærpes af store hjul i 5 dobbelt-eger design, kraftig side karme, og udvendige-spejl tarmene i mat aluminium look. Ved enden, udstødning de to store ovale afgangsrør - lange mellemrum - er omkranset af en diffuser indsætte. Også her er en TT RS badge. En stationær hækspoiler er standard, men kunderne kan vælge en, der automatisk udvider og trækker sig. Takket være en vindmodstand på bare 0,3, de 2 +2- sædet coupé og de to-sædet roadster glider ubesværet gennem vinden. Audi tilbyder TT RS i otte farver. Blandt dem er fire eksklusive muligheder: Daytona Gray, perlemorseffekt, Mugello Blå, perlemorseffekt, Sepang Blå, perlemorseffekt og Suzuka Gray, metallic. Roadster bløde top fås i sort eller mørk gray.Exclusive Character: Interiør og udstyr PackagesThe dynamisk ydre af Audi TT RS modsvares af interiøret. Læderetmultifunktion sport rat har en særlig tyk rand, er fladbundede, og er dækket med perforeret læder. Integreret i instrumentpanelet, kan føreren informationssystemet display ladetryk og olietemperatur samt en lap timer til chronicling bedrifter på væddeløbsbanen. Dørhåndtagene består af to slanke strimler - typisk for Audi RS modeller. En automatisk klima-styresystem og koncerten lydsystem er standard, som er en elektrohydraulisk kaleche og en elektrisk vindafviser for Roadster.The hele interiøret er sort. Det opvarmede sportssæder har en Alcantara / læder kombination med sølv kontrast syninger og præget TT RS logoer i front ryglæn. Yderligere badges og logoer vises på rattet, i omdrejningstælleren, og på den dørtærskel trim. De indlægninger er lavet af børstet aluminium. Gulvmåtter funktion sølv rørledninger trim, fodstøtter og pedaler er i aluminium look.Audi tilbyder TT RS kunder en bred vifte afudstyr: variabelt stylet hjul måling 18, 19 eller 20 inches i diameter, skålformede sæder med folde ryglæn og sæde polstring i silke Nappa læder med perforeringer eller Fine Nappa læder med særlige TT perforeringer; indlæg med Ibis Hvide eller Phantom Black lakering samt mat aluminium-look indlæg for det ydre. Derudover er der high-tech navigations-og multimedie-systemer til rådighed. Salget af Audi TT RS begynde i marts; leverancer er planlagt til at begynde denne summer.The udstyr, data og priser er angivet her henvise til modeller, der udbydes til salg i Tyskland. At foretage ændringer, fejl og udeladelser excepted.Tags: 2009 Geneve Motor Show, Audi TT-RS