General Motors, ramt af en global økonomisk sammenbrud og et løft af de amerikanske redning lån, indsendt sin sjette lige kvartalsvise tab og brændte gennem 5.200 millioner dollars i kontanter, da omsætningen faldt med mere end en tredjedel.

Nettounderskuddet på 9,6 milliarder dollars i fjerde kvartal sammenlignet med et tab på 1,5 milliarder kroner året før. Driftsunderskuddet var $ 5,9 mia. GM sagde, at det forventer, at revisorerne til at rejse tvivl om virksomhedens evne til at overleve som en "going concern".

Tabet lukkede CEO Rick Wagoner's fjerde år i træk uden en fortjeneste og afspejler den nød, at GM viste i sidste uge da det anmodede det amerikanske finansministerium for så meget som $ 16600000000 i ekstra hjælp fra USA. GM, der har modtaget 13400 millioner dollar indtil videre, sagde anmodningen afspejlede et marked, der var forværret hurtigere end forventet.

'2008 Var et ekstremt vanskeligt år for den amerikanske og globale auto markeder, «Wagoner sagde i en erklæring. »Vi forventede disse udfordrende forhold vil fortsætte gennem hele 2009, og så er vi accelerere vores omstrukturering handlinger. '

GM sluttede året med 14 milliarder dollars i kontanter, herunder første rate på 4 milliarder dollars i USA lån. I sin tidligere kvartalsvise rapport i begyndelsen af november, sagde GM det var tæt på udmattende sine likvide forsyning. Den bilproducent derefter andragende Kongressen for at få hjælp, blev afvist af Senatet og sprang ud af lame-duck præsident George W. Bush.

I år har GM officielt givet de globale salg titel til Toyota Motor Corp, som selv er ved at skrive sin første årlige driftsunderskud i 70 år. GM havde en 49 procent omsætningsfald i januar amerikanske salg, da efterspørgslen sank til det laveste varemærke siden 1981.

GM's skæbne nu ligger hos en task force, der udpeges af præsident Barack Obama, der fortalte Kongressen i denne uge, at Detroit 3's dårligdomme var stort set selvforskyldt, da han lovede at hjælpe med at skabe en industri, der »kan konkurrere og vinde."

Kusk var planlagt til at mødes senere i dag med task force, der ledes af US Treasury Secretary Timothy Geithner og Det Hvide Hus økonomisk rådgiver Larry Summers.

Regionale resultater

GM tabte penge i hver af de fire regioner sidste kvartal.

Nordamerika var den stejleste underskud, med en justeret nettotab før skat på 2,1 milliarder dollars, næsten dobbelt så året før alt. På samme grundlag, havde GM Europe en 956 millioner dollar tab, mere end fire gange så meget som i fjerde kvartal af 2007.

Tallet var 879 millioner dollar i GM Asia Pacific regionen 154 millioner dollars og i Latinamerika, Afrika og Mellemøsten. Begge regioner var rentable for et år siden.

GM, ligesom mindre rival Chrysler LLC, ansigter pres for at afslutte koncession samtaler med UAW om, hvordan man skære finansiering lovede at en sundhedsperson trustfond. Chrysler har fået 4 milliarder dollar i USA lån og søger 5 milliarder dollars mere.

GM's har tilbudt UAW op til 10200 millioner dollars i ny egenkapital for at give en kontant krav på halvdelen af de 20400 millioner dollars er det skyldte til en trustfond.

Den UAW indgået en aftale med Ford Motor Co denne uge på vilkår til at omstrukturere sine egne pensionist sundhedsområdet er gæld til EU på lignende vilkår.

Men GM's parallelle forhandlinger med sine obligationsejere har været sværere, fordi debtholders er blevet bedt om at foretage en dybere indrømmelse end UAW.

I henhold til GM's bailout, at obligationsejerne svarende til ca 27 milliarder dollars i gæld føler sig pressede swap til egenkapital i en aftale har til formål at skære obligationsrestgælden til omkring 9 milliarder dollar.

Men obligationsejerne har gjort indsigelse mod både GM's tilbageværende gæld belastning og højere payout ratio for UAW.

GM's aktier har kastet med 89 procent i det forløbne år dels i erkendelse af risikoen for, at enten regeringen mægler omstrukturering eller konkurs ville udslette de fleste af bilproducent nuværende egenkapital.

»Vi mener fortsat, at regeringen vil støtte GM uden for en konkurs," JP Morgan kredit analytiker Eric Selle sagde i en note til kunderne i denne uge.

GM kunne vinde en aftale med obligationsejere til at reducere sine 27 milliarder dollar i obligationsgæld med 60 procent, sagde han, hvis regeringen var villig til at tilbyde en gæld garanti.