Kina håber at reducere antallet af dens store bilproducenter 14 til 10 og øge markedsandelen for indenlandsk biler af mærket. Strategien er en del af en konsolidering push designet til at forbedre konkurrenceevnen for en stå industri.

Regeringen ønsker også at øge markedsandelen af kinesisk-brand personbiler til 40 procent fra de nuværende 34 procent, ifølge embedsmænd fra Kina Association of Automobile Manufacturers.

Planen indgår i en større auto-industrien stimulus-pakke annonceret tidligere. Det søger at skabe 02:58 powerhouse bilproducenter med en årlig omsætning og produktion kapacitet på 2 millioner enheder hver, og en anden 04:56 bil selskaber, der hver med mulighed for at sælge 1 million køretøjer om året, ifølge embedsmænd.

Ingen af Kinas bilproducenter opfylder toppen kriterium nu. Den ene, der kommer tættest er Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), partner i General Motors og Volkswagen, der sidste år solgte omkring 1,8 millioner biler.

Bakket op af fusionsplanen og andre foranstaltninger, der er indeholdt i Kina stimulus-pakke afsløret i midten af januar, at regeringen håber indenlandske bilproducenter vil sælge mindst 10 millioner køretøjer i år og fastholde årlig salgsvækst på 10 procent over de næste tre år, kilderne sagde.

Sidste år, landets bilsalget steg 6,7 procent til 9.380 tusind, de langsomste tempo i væksten siden 2000 som den globale økonomiske afmatning reduceret forbrugernes købekraft og indskrænket eksporten.

Fusionen skubbe vil have størst effekt på Kinas top 10 bilproducenter, en gruppe, der tegnede sig for 83 procent af det samlede salg sidste år, og omfatter sådanne statsejede virksomheder som SAIC, FAW Group og Dongfeng Motor, samt privatejede Geely.

Vis konsolidering er allerede i gang. Beijing Automotive Industry Group, landets femte største bilproducent, er i drøftelser om at overtage Fujian Automotive Group i det sydlige Kina til at udvide produktionen.

Guangzhou Auto, den kinesiske partner Toyota og Honda, fortsætter den sport-utility køretøj specialist Changfeng Automobile.

Under de større stimulus plan, er regeringen at oprette en $ 1,5-milliarder fond til at hjælpe Kinas bilproducenter udvikle nye energi køretøjer. Beijing også tilbyder næsten en milliard dollar i støtte til at støtte indkøb af køretøjer i landdistrikter fra den 1. marts. Og omsætningsafgift på køretøjer med mindre motorer bliver skåret i halve, til 5 procent.