KINA håber at reducere antallet af dens store bilproducenter 14 til 10 og øge markedsandelen af indenlandske mærker køretøjer i en konsolidering tryk designet til at forbedre konkurrenceevnen for en stå industri.

Planen, som er en del af en større bilindustri stimulus-pakke annonceret tidligere, har til formål at skabe 02:58 powerhouse auto beslutningstagere med et årligt salg og produktion kapacitet på 2 millioner enheder og en anden 04:56 bilproducenter med evnen til at sælge 1 million køretøjer hvert år, to embedsmænd fra Kina Association of Automobile Manufacturers fortalte Shanghai Daily i går.

Ingen af Kinas bilproducenter opfylder toppen kriterium nu. Den ene, der kommer tættest er Shanghai Automotive Industry Corp, der solgte omkring 1,8 millioner biler sidste år.

Regeringen ønsker også at øge markedsandelen af kinesisk-brand personbiler til 40 procent fra de nuværende 34 procent, kilderne tilføjet.

Bakket op af fusionsplanen og andre foranstaltninger, der er indeholdt i den stimulus-pakke afsløret i midten af januar, at regeringen håber indenlandske bilproducenter vil sælge mindst 10 millioner køretøjer i år og fastholde årlig salgsvækst på 10 procent over de næste tre år, kilderne sagde.

Sidste år, landets bilsalget steg 6,7 procent til 9.380 tusind, de langsomste tempo siden 2000 som den globale økonomiske afmatning reduceret forbrugernes købekraft og indskrænket eksporten.

Fusionen skubbe vil have størst effekt på Kinas top 10 bilproducenter, en gruppe, der tegnede sig for 83 procent af det samlede salg sidste år og omfatter statsejede virksomheder, såsom SAIC, FAW Group Co og Dongfeng Motor Corp og privatejede Geely.

Vis konsolidering er allerede i gang. Beijing Automotive Industry Group, landets femte største bilproducent, er i drøftelser om at overtage Fujian Automotive Group i det sydlige Kina til at udvide produktionen.

Guangzhou Auto, den kinesiske partner Toyota og Honda, fortsætter en Sport Utility Vehicle specialist Changfeng Automobile Co

Ingen hurtig løsning

Analytikere advarede dog, at en umiddelbar stigning i industrien fusioner ikke er sandsynligt, på trods af regeringens opmuntring.

»Fusioner og opkøb er stadig afhængige af målene med de enkelte bilproducenter,« sagde Zhang Xin, en auto analytiker hos Guotai Jun'an Securities Co

»Det kan blive kompliceret, hvis det indebærer konflikter mellem lokale regeringer ', der er tilbageholdende med at tabe en kilde til beskatning.

De detaljerede foranstaltninger er blevet sendt til de lokale regeringer til deres anmeldelse.

Under de større stimulus plan, er regeringen at oprette en 10-milliarder-yuan (US 1.460 millioner dollars) fond til at hjælpe bilproducenterne at udvikle nye energi køretøjer.

Den kan tilbyde 5 milliarder yuan i tilskuddene til støtte for indkøb af køretøjer i landdistrikter fra den 1. marts.

Og omsætningsafgift på køretøjer med mindre motorer bliver skåret i halve til 5 procent.