Fords 90-grad, har overhead-cam Modular V8 dækkede et bredt spektrum, da det blev indført i 1991 - kraftoverførsel luksusbiler, SUV'er, pickups og højtydende sportsvogne.

Et stort antal af disse motorer er kommet fra en Ford-fabrikken i Romeo, Michigan, som nu har opbygget sin 10000000:e motor - en 4,6-liters V8, der er på vej mod en 2010 Mustang GT.

Den Romeo motorfabrikken blev konverteret fra en traktor fabrik. I 1991 lancerede det med en enkelt overliggende knastaksler, to-ventiler pr cylinder version af 4,6-liters Mod V8 for 1991 Lincoln Town Car, normeret til 190 hk og 260 lb-ft af drejningsmoment.

I dag er det pedalarme ud to-ventil og tre-ventil versioner af 4,6-liters V8 med en udgangseffekt på mellem 225 hk og 292 hk. Anlægget vil bygge en tre-ventil 4,6-liters V8 for 2010 Ford Mustang, der vil blive bedømt på 315 hk og 325 lb-ft af drejningsmoment.

Disse motorer triller ned Romeo's high-volume produktionslinje, som strækker sig mere end 4.000 meter. Anlægget viser sig omkring 140 motorer i timen.

Romeo har også en nicheproduktion linje, hvor årenes løb har arbejdstagerne håndbyggede nogle af Fords mest potente motorer.

Dag, den niche linje bygger 540-hk kompressor 5,4-liters V8 til Shelby GT500 version af Mustang. Tidligere er det bygget en lignende motor til Ford GT sportsvogn, samt V8'ere bruges i biler og lastbiler manipuleret af Fords SVT-enhed.

Ud over samling af motorer, producerer Romeo fabrikken mange af de vigtigste komponenter - jern og aluminium motorblokke, topstykker, krumtapaksler, knastaksler og plejlstænger.

Under dele af sin historie, har den modulopbyggede V8 blevet markedsført som Triton i Fords pickups, og Intech i Lincoln køretøjer.

Mens Modular familien deler en række grundlæggende dimensioner og design elementer, udtrykket modulære oprindeligt henviste til meget fleksible samlebånd skabt til at bygge motoren - som lader Ford hurtigt at skifte mellem forskellige versioner af motoren. Den Modular familien omfatter 4,6-og 5.4-liters V8'ere i to-, tre-og fire-ventilede konfigurationer, og en 6,8-liters V10, der er blevet brugt i heavy-duty udgaver af Ford's fuld størrelse van og F-serien pickup og i den nu ophørte Excursion SUV.