De Obama administration ansigter svære valg på den skæbne, Forenede stat bilindustrien, vejning af omkostningerne ved at hælde milliarder mere ind kæmper virksomheder mod eventuelle konkurser, som kunne underminere planer om at kickstarte den amerikanske økonomi.

General Motors Corp og Chrysler LLC er racing mod en deadline i dag for at indsende planer for regeringen at vise, hvordan de kan tilbagebetale milliarder i statslån og igen at blive levedygtig på trods af et kraftigt fald i bilsalget. Vilkårene for den føderale lån, der er 'mål' for indrømmelser, primært fra gæld indehavere og De Forenede Auto Workers Union, men taler har gjort små fremskridt.

GM's forhandlinger med UAW brød ud fredag aften, stadig med fokus på udveksling af selskabets kontante betalinger til en union-run pensionist sundhedspleje tillid til GM lager.

GM og Chrysler behøver ikke at have alt sømmet ned til dagens statusrapporter, men selskaberne forventes at detaljer indrømmelser sammen med fabrikslukninger, fyringer og eventuel fjernelse af mærker.

Efter i dag vil der være flere ugers intense forhandlinger forud for en 31 marts frist for den endelige udgave af planerne.

GM og Chrysler lever fra en kombineret US $ 13400000000 i statslån. Hvis de ikke modtager indrømmelser inden den 31. marts står de over for udsigten til de lån, trukket, efterfulgt af konkurs.

Enhver konkurs ville være særligt smertefulde med nogle økonomer forudser, at landet kan miste 2 til 3000000 job i år og ledigheden nu 7,6 procent, kunne passere 9 procent i foråret 2010.

Hvide Hus senior rådgiver David Axelrod ikke svare direkte når du bliver spurgt, om den amerikanske økonomi kunne modstå en GM konkurs. Heller ikke han direkte adresse et spørgsmål om, hvorvidt Obama administration vil lade GM gå konkurs.

»Jeg har ikke tænkt mig at foregribe noget. Jeg tror, at der er nødt til at være en omstrukturering af disse selskaber. Jeg har ikke tænkt mig at komme ind i tilstanden af, hvordan det sker. Vi venter og se, hvad de har at sige, "fortalte han Fox News Sunday.

Ledere på de to bilproducenter har sagt konkurs er ikke en mulighed, fordi forbrugerne ikke ville købe biler fra et firma, der kunne gå ud af markedet.

Harley Shaiken, en University of California-Berkeley arbejdskraft økonom, mener ikke, Obama-administrationen ville risikere konkurser givet sine bestræbelser på at skabe arbejdspladser: »Vi er klart på kanten af denne afgrund lige nu. Det går ud over det ville gøre uoprettelig skade ikke blot til bilindustrien, men at produktionen base i dette land. "