Regeringens 787 milliarder dollar økonomiske stimulus-pakke - underskrevet af præsident Barack Obama på tirsdag - vil give et boost til ny bil og lastbil salg, men lederen af Mazda's nordamerikanske arm opfordrede mere aggressive skridt til at frigive kredit-markeder, stængel tab af arbejdspladser og jump-start forbrugernes tillid.

»Halvfems procent af amerikanerne er stadig arbejder, men 1 million venter på sidelinjen for at lave en ny bilkøb," Jim O'Sullivan, præsident og administrerende direktør for Mazda Nordamerika, fortalte Automotive Press Association tirsdag.

Stimulus-pakke indeholder en føderal skattefradrag for staten punktafgifter og omsætningsafgifter på nye køretøjer køb foretaget i 2009. Nogle undersøgelser anslår fradrag vil stige ny bil efterspørgsel med 100.000 enheder. Forhandlere og producenter også lobbyet held for et skattefradrag på renter af nye billån, en foranstaltning, der ville have sat skub i nye bil efterspørgsel af en anden 260.000 enheder.

Men indtil regeringen løser giftige aktiver Dogging banker, kredit-markeder tø og forbrugernes tillid rebounds, bilproducenter, vil leverandører og forhandlere holder nedskæringer.

»Vi er gået fra grådighed til frygt i bare en kort, hidtil uset periode," O'Sullivan sagde. »Den bilindustrien er ikke kommer til at gå væk, men når opsvinget kommer, vil landskabet se anderledes på alle niveauer -. Færre mærker, producenter, leverandører og forhandlere«

Mazda forventer amerikanske industri salg til at droppe til 11 millioner enheder i 2009, efter der falder 18 procent til 13.240 tusind enheder sidste år.

Den japanske bilproducent har amerikanske salg gled 11 procent sidste år, men klarede sig bedre end andre producenter, der også sælger store lastbiler og SUV'er, som faldt i unåde, da gaspriserne spidse til $ 4 a gallon.

»Vi ser på et opsving i slutningen af 2009 efter en meget hård første halvleg,« O'Sullivan sagde. »Den økonomiske nedtur kom med hidtil uset tempo og vildskab. Alle er ondt. "

Ligesom andre bilproducenter har Mazda indskrænket produktionen og nedlægge arbejdspladser for at bevare kontanter og reagere på nedturen.

Selskabet opnåede et nettotab på 600 millioner yen (6.700 tusind dollars) i løbet af kvartalet, der sluttede 31 december, sammenlignet med et overskud på 15,9 milliarder yen ($ 172.000.000) et år tidligere. Virksomhedens salg er faldet på alle markeder i hele verden undtagen Kina. Selskabet forventer et nettotab på 13 milliarder yen ($ 140.000.000) for regnskabsåret, der slutter 31. marts sammenlignet med en tidligere prognose på 50 milliarder yen ($ 541.000.000) i overskud. Det vil være selskabets første nettounderskud i otte år.

På trods af den finansielle tilbageslag, sagde O'Sullivan virksomhedens produktintroduktioner er på tiden, selv om analytikere forventer nogle modeller som Mindeord SUV - en afledning af Ford Escape - og en pickup, der skal droppes over tid.

I løbet af det seneste år har virksomheden indført en ny Mazda6 mellemstore sedan som bedre kan konkurrere med Honda Accord og Toyota Camry. En moderniseret MX-5 Miata med forbedret brændstoføkonomi vil gå på salg i dette forår. Opdateres versioner af CX-7 og CX-9 delefiltre vil blive afsløret på den kommende New York Auto Show.

Og på tirsdag, meddelte Mazda prissætning på den nye 2010 Mazda3 vil starte på $ 15,715, herunder destination anklaget for $ 670. Det er Mazda's top sælger i USA og på verdensplan, og virksomheden har medtaget nye funktioner - ikke tilgængeligt på rival modeller - at udvide sin appel.

Punktet-niveau Mazda3 i modellen er drevet af en 2,0-liters fire-cylindret med 148 hk. Præmien Mazda3 er udstyret med en ny 2,5-liters fire-cylindret motor, og vil have en basispris på $ 20,210 på sedan og $ 20,700 på hatchback, når udstyret med en valgfri femtrins automatgear.

Top-sælgende Mazda3 i Touring sedan med en 2-liters motor og automatgear, vil blive prissat til $ 18,350. Det omfatter centrale elementer som f.eks dynamisk stabilitetskontrol, traction control, og trådløs Bluetooth-mobiltelefon og audiofunktion og håndfri betjening. Den har også en 10 procent forbedring i motorvej brændstoføkonomien - på 33 mpg.

For at hæve kontanter, reduceret Ford Motor Co sin satset på Mazda fra 33,4 procent til 13 procent sidste år, men de to virksomheder vil fortsætte med at fungere joint ventures, kombinere dele køb, og dele teknik og drivaggregatet ressourcer, O'Sullivan sagde.

Mazda's planer om at øge brændstofeffektiviteten af sin model lineup 30 procent over de næste par år også fortsat på rette spor, med vægttab, mindre biler, dieselmotorer og andre muligheder er under overvejelse.

»Vi arbejder meget tæt sammen med Ford om teknologi, hybrider - alle de ting, der sker i tilknytning til produktudvikling,« O'Sullivan sagde.