Planen, der vil skrumpe og omdanne en ikonisk amerikansk firma, der bygger på en 2 december indsendelse til Kongressen, der er fastsat en omstrukturering rammer. Planen analyserer konkurs mulighed, men fokuserer på omstrukturering med globale nedskæringer, som ramte arbejdstagere, handlende og obligationsejerne og faciliteter. Ifølge planen vil GM blive bæredygtigt og rentabelt inden for 24 måneder.

»Vi mener konkurs ville være yderst risikabelt, og en meget kostbar proces, som potentielt meget tidskrævende og bør kun foretages som en sidste udvej," sagde GM bestyrelsesformand og administrerende direktør Rick Wagoner.

Nye oplysninger opfordring til:

• Fortsat samtaler med forhandlerne om fremtiden for Saturn, som kunne fjernes i 2011, medmindre forhandlere tilbyder et alternativ.

• Eliminering af 47.000 arbejdere - 37.000 timeløn og 10.000 lønmodtagere - rundt om i verden i år, herunder 20.000 arbejdere i USA. I GM's 2 december indsendelse til Kongressen, sagde bilproducent at det ville skære op til 31.000 arbejdspladser.

• Forskallinger fem fabrikker i Nordamerika, hvilket bringer det samlede antal op på 14 fabrikslukninger inden for de næste tre år.

• Afskaffelse af Hummer mærket inden den 31. marts, hvis en aftale ikke er nået med potentielle købere.

• Omorganisér Saab så tidligt som i denne måned, hvis en aftale ikke kan nås med den svenske regering. Det ville efterlade GM med fire centrale mærker: Chevrolet, Cadillac, GMC og Buick.

En indsats er på vej til spin off Saturn. Et hold af Saturn embedsmænd, forhandlere og konsulenter forventer at have en ramme, inden 60 dage til et nyt selskab, der kunne partner med en ekstern producent, eventuelt en udenlandsk én, til at bygge Saturn køretøjer, sagde Dan Jonuska, en Scottsdale forhandler, der har været møde med GM om mærkets fremtid.

»Det lyder lidt pie på himlen, men vi er ret spændte," sagde han sent tirsdag. »Måske er det bedste, der nogensinde er sket. '

GM's likviditetsbehov er vokset som branchens salg markedet har Tanked. GM søgte 18 milliarder dollar i støtte før den tidligere præsident George W. Bush godkendte 17400000000 dollars til GM og Chrysler LLC i slutningen af sidste år.

GM fortalte Kongressen, at det kunne behovet 15 milliarder dollar inden den 31. marts, hvis de amerikanske salg faldt til 9,9 millioner biler om måneden på årsbasis i første kvartal. Den faldt til 9,6 millioner i januar.

I sin nye plan, sænkede GM sin break-even punkt i det nordamerikanske marked til et salg på 11.500.000 til 12.000.000 køretøjer 12.500.000 til 13.000.000.

I sin oprindelige lån anmodning, antages GM det ville være i stand til at refinansiere en 4.500 millioner dollars revolverende kreditlinje, der er i 2011. Men det ikke længere mener, der ville være muligt, da kreditmarkederne har tørret op midt i den globale økonomiske krise.

Derfor er GM beder til 4,5 milliarder dollars i ekstra lån, plus en 7.500 millioner dollars revolverende linje af kredit, hvis markedet fortsætter med at forværres.

I planen indgik GM beløbet til finansiering er nødvendig for konkurs ville dværg de 30 milliarder dollar i støtte bilproducent har anmodet om, og processen ville tage for lang tid.

»Planerne indeholder ikke mange overraskelser: Kernen af lånet anmodningen er, at hvert selskab stadig har en rentabel virksomhed, der går gennem nogle cash flow problemer," sagde Jesse Toprak, senior analytiker hos Edmunds.com. »Forventer Chrysler og GM for at skabe massiv omstruktureringsplaner inden for et spørgsmål om et par uger under nogle af de mest volatile markedsforhold i historien var simpelthen ikke realistisk."

Kusk sagde GM kan have behov for yderligere lån i 2013 og 2014 afhængigt af værdiansættelsen af sine pensionsforpligtelser. GM's pensioner blev underfinansieret med 13 milliarder dollars i slutningen af sidste år.

GM har indtil den 31. marts for at gøre fremskridt på planen, især i udvinding indrømmelser fra De Forenede Auto Workers og obligationsejere. Hvis GM ikke at vise tilstrækkelige fremskridt, kunne det amerikanske finansministerium minde om lån, tvinger konkurs.