ORLANDO, Florida - Fontaine Trailers har afsløret en ny aluminium flatbed trailer, der lover lettere vægte, højere styrker og en stivere konstruktion end konkurrerende modeller. Og multi-akslede design, der er mere populære i Canada forventes i den nærmeste fremtid, siger Buck Buchanan, vice-præsident, markedsføring. Hemmeligheden til den nye trailer kendt som Revolution findes i gulvet. Den unitized design smelter sammen en række af aluminium kanaler ved hjælp af en proces, der kaldes "Friction Stir" svejsning. En spindende værktøj simpelthen blødgør aluminium og blander materialet sammen. Der er aldrig nogen pauser i svejsningen. Der har været en ubestridelig reduktion i dele i processen. En traditionel flatbed trailer omfatter 3.700 dele, herunder 1.400 skruer, 44 I-bjælker, otte fløj seler og trægulve. Revolutionen, der i øjeblikket tilbydes i en spredning tandem-konfiguration, vil blive foretaget med 1.500 dele. Og stivere konstruktion forventes også at reducere den laterale bøjningkendt som trailer wracking, der kan forårsage dæk til krat væk tidligt. Mens en traditionel flatbed ville veje £ 10.200, vil aluminium revolution vejer 8.000 £. Revolutionen Hybrid, der inkorporerer nogle stål vil veje £ 9.000. Som traktor vægte øges med indførelsen af nye udstødning behandle udstyr, vil traileren vægte bliver vigtigt for dem, der skal trække masser af coiled stål vejer 48.000 til £ 50.000. Men traileren design byder også på en række forbedrede belastning securement værktøjer. Den side jernbane og gnid jernbane er lavet med et enkelt stykke af ekstruderet aluminium. Der er ingen svejsede rør spoler eller gnide skinner skal findes. Indsats lommer er simpelthen skåret ud af skinnerne og øge deres dertil knyttede styrkekrav med en faktor på 12. En simpel krog fundet under jernbane vil også holde fast krogen fra en DOT strop på plads, mens bilister sikre deres last. Bevægelige kæde bånd kan flyttes i en række kanaler, og senere gemt i enrevet værktøjskasse. Selv Grote's integrerede belysning system er radikalt anderledes. Traditionelle stop og drej lamper er blevet erstattet af en serie af tre LED strips, der er sat i en aluminium-kanal. Antallet af dele og tilslutninger er blevet reduceret med 60%. Alt kommer sammen med kun fire forbindelser, der er placeret i midten af traileren, indenbords af dækkene. Ud over at beskytte lysene fra skader, også for ekstruderet aluminium virker som en reflektor og lysere udseende lys, siger Buchanan. Al luft og el-ledninger er også fodres ned et center kanal, der er simpelthen boltet på plads. De aerodynamiske forbedringer, der kommer med den reduktion i cross medlemmer og fløj seler forventes at forbedre brændstoføkonomien. Og en endnu-til-være-afsløret værktøjskasse vil tjene dobbelt told som en kåbe.