I meddelte, at han vil forlade General Motors i slutningen af dette år, sløjfer produkt czar Bob Lutz ud yndefuldt og elegant og gør det i den stil, som forfalskede hans legende. Det er også et skridt gjorde ikke alt for hurtigt, og hvis ikke fremskyndes af ringvejen funktionærer, så præget af det.

Men tag ikke fejl: Bob Lutz ikke kører fra kampen opsluger Detroit og resten af automaking verden. Lutz ville så snart skrot med det sydlige herrer fra det store stater Tennessee og Alabama, som inviterer dem over til en Robusto og en drink. Han ikke genert af den udfordring at trække alternative energiteknologi frem til dagens flåder. Han ikke krybe fra mødet hoved verdens miljøforkæmpere, advokater, bankfolk eller indisk høvdinge (som i Tata).

Bob Lutz er bilindustriens nr. 1 Pugilist, og han vil blive hårdt savnet.

Mere vigtigt, Lutz har arsenal til at gøre sit arbejde vældigt godt. Han er lyse, talentfulde, charmerende og insisterende. Han fylder et rum med sin tilstedeværelse. Mænd ønsker at være ham, og kvinder ønsker at være sammen med ham.

Tak for minderne, Bob. Og tak for biler.

Det tager viljestyrke til at gøre denne kolonne ikke lyde som en mand-crush dagbog. Lutz er jo, at mørklødet og statelig, lærde, lærde og verdslige leder, som et eksempel på alt, hvad der er godt i autobranchen.

Han er flot. På noget lignende 241 år gammel, han stadig piloter sin egen tjekkiske kampfly. Han er kendt for at brummer General Motors design studie i hans Helo. Han bærer upåklagelig jakkesæt, ryger kun de fineste cigarer (min helt så godt, suk) og drikkevarer vodka på klipperne med et twist.

Han kan charmere kvinder født i et af de sidste otte årtier. Hans bil kollektion er uden sidestykke. Han er en tidligere marinesoldat, der bærer take-no-guff måde og følelser med ham som selve kodeksen.

Og Nr. 1 grunden til bil fyre til at hejse Mr. Lutz på en guldbelagt kuld og bære ham rundt som personificeringen af Bil Guy: Mens forhandlingerne i labyrinten af bilindustrien, han kombinerer en sælger holdning med en ingeniør sind for detaljer. et filosof indsigt med en revisorerklæring øje for minutia Han kan se på feje af en kommende model og formulere hvorfor dens swage linje er en centimeter for lavt, og tumblehome skal justeres lige højre. Selvfølgelig vil han være korrekt.

Bob ser verden i sort og hvid. Han mestre biler som årsager. Han egenhændigt instrueret GM i bygningen nogle af sine all-time-bedste biler. Han elimineret bureaukratier. Bilen og lastbil interiør på dagens GM-produkter er i verdensklasse, og du kan takke ham.

Selvfølgelig vil historien beskylder ham for ikke handler hurtigt nok til at holde GM i toppen af produktets fødekæden, og det er en urimelig kritik. Han er bare en mand.

Måske jeg gerne Bob, fordi han siger sin mening. På mere end én lejlighed, har jeg modtaget et brev fra ham tage bladet til opgaven for noget, vi har skrevet, mere ofte end ikke, jeg forstår hans synspunkt. På mere end én lejlighed, også har jeg fået håndskrevne noter rose vores indsats. Han er en god leder, fordi han er villig til at dele både de gode og de dårlige.

På grund af AutoWeek historie at skrive, hvad der er på vores sind, på grund af dens Omfanget af de oplysninger og den hastighed, hvormed informationer leveret, fordi AW dækker nye biler sammen veteranbiler og fordi vores klassificerede afsnittet er så fuld af biler nuggets, Lutz betalt os stor ros: »Det er no-bullshit bilblad.

Vi kunne ikke have sagt det bedre. Og det er derfor, han var hurtig med sin noter af ros samt dart.

Ved en middag forud for Paris Auto Show et år, spurgte jeg Bob, om han søgte andre sysler, såsom golf. 'Hollandske, "sagde han uden pause," hvorfor i alverden skulle jeg ønske at tilbringe fem timer jagter en hvid bold rundt, når jeg kunne bruge den tid køre en af mine biler? "

Hvorfor, ja. Og det er derfor vi elsker Bob.