»Problemet er, at du ikke kan udveksle dem egenveksler til noget, og på dette tidspunkt ingen ville tage dem som en sikkerhed, fordi alle ved, hvor dybt i gæld AvtoVAZ er,« sagde Mikhail Pak, bilindustrien analytiker med Metropol investeringsbank .

AvtoVAZ salg er glidende som recession bider i Rusland. Solgte det 29 tusind biler i januar, næsten halvdelen af det gennemsnitlige månedlige salg 50,000-60,000 før afmatningen.

I 2008 solgte AvtoVAZ 624.000 biler i Rusland og eksporteres mere end 100.000 biler. AvtoVAZ stadig holder de fire pladser i rækkefølgen af de bedst sælgende biler i Rusland.

Bilen maker's langfristede gæld ved udgangen af september var på 18 milliarder rubler (516 millioner dollar), men AvtoVAZ præsident Boris Alyoshin sikret en investering forum i Moskva onsdag, at fabrikken i det sydlige Rusland, hvor produktionen blev stoppet var godt.

»Vi er ikke en tabsgivende fabrik,« sagde han efter erkendelse af, at virksomheden har problemer med en arbejdende kapital. »Vores indtjening er gået op, fortjenstmargen er positivt." Alyoshin var imidlertid ikke i stand til at fremlægge tal.

Nataliya Sorokina, bilindustrien analytiker med Uralsib investeringsbank, sagde AvtoVAZ ansigter ", et meget akut problem med likviditet," men hun var overbevist om selskabet vil overleve.

»Regeringen vil hjælpe dem ud,« sagde hun.

Selskabet allerede fik et løft i december, da premierminister Vladimir Putins regering kraftigt hævet told på importerede biler i en indsats for at hjælpe den indenlandske bilindustrien.

De højere afgifter bragt tusindvis af demonstranter på gaderne i Ruslands Fjernøsten, hvor mange mennesker trække deres indkomst fra at importere japanske biler. Antallet af biler går gennem tolden i Vladivostok faldt omkring 95 procent i januar.