Temaet for showet: "Den Automotive Seat of Power" er apt, da Washington overvejer en række politikker, der kan genoprette bilindustrien. Præsident Barack Obama i sidste uge pålagde Miljøstyrelsen at revurdere anmodningen fra Californien og 12 andre stater at indføre en 30 procents reduktion i udstødningen af 2016. Obama har også instrueret Transport Department for at fastsætte højere brændstofeffektivitet standarder for 2011 model år 30. marts. Begge EPA Administrator Lisa Jackson og transportministeren Ray LaHood vil turnere showet. Bilproducenter planlægger at gentage deres støtte til et enkelt nationalt udstødningsemissioner standard. Og de har givet udtryk for skepsis over Obamas kampagne løfte om at have 1 millioner plug-in biler på vejene i 2015. Johan de Nysschen, formand for Audi Amerika, sagde på en grøn bil topmøde på Capitol Hill, at el-hybrider ikke er levedygtige. »Hvis bilindustrien i USA går ned denne vej, og er tvunget til at investere i(Plug-in) teknologi og derefter vender virkeligheden ... at ingen ønsker at købe dem, fordi de gør ingen økonomisk mening. Det er, hvordan de vil gå ud af markedet, »de Nysschen sagde. »Vi har brug for en afbalanceret tilgang - en integreret tilgang, der ser en supplerende rolle« for plug-ins. Bill Reinert, nationale leder af Toyota Motor Corp 's avancerede teknologi gruppe, sagde, at det er ikke realistisk at have 1 millioner plug-in biler på vejene i 2015. Han sagde, at mange plug-ins kræver en hurtigere vedtagelse end Prius. Det tog Toyota næsten 11 år at sælge 1 millioner Prius biler verden over. Der er i øjeblikket ingen plug-in eller all-elektriske køretøjer, der produceres, bortset fra et par start-up virksomheder eller virksomheder, der tilbyder batteri konvertering kits. Batteri-teknologien er stadig et stort problem. Ford sagde sin battericeller vil blive produceret i Frankrig, men batteripakker vil blive samlet i USA. GM meddelte i sidste måned sin battericeller kommer fra Sydkorea og være fremstillet isydøstlige Michigan. Chrysler LLC sagde, at det vil have produceret 100 all-elektriske køretøjer ved årets udgang, og sidste måned sagde, at det har planer om at have fire elektriske modeller på vej i 2013. Selskabet siger, at det forventer at få 500.000 elbiler på vejene i fire år. Chrysler blev indført for fire elbil koncepter på North American International Auto Show i Detroit. Den bilproducent internt har besluttet, hvilke en det vil producere næste år, men ikke når det vil gøre, at de offentlige, siger Lou Rhodes, formand for Chrysler's ENVI-koncernen, som er ved at udvikle elbiler. Han sagde, Chrysler's analyse er, at for køretøjer med en elektrisk vifte af 20 miles eller mere 'økonomi bare ikke giver mening' til at have en elektrisk motor, batteri og en forbrændingsmotor. Han sagde også, at el-hybrid 'er de højeste udgifter løsning «sammenlignet med en ren-elektriske køretøjer. Toyotas Reinert sagde i januar 2010 vil selskabet have en test flåde på 150 plug-in-køretøjer påd. Ford har bygget 11 elektriske hybrid Ford Escapes. Det leveret et sidste måned til DTE Energy, så det kan teste bilen og indsamle data, og vil levere en anden senere på året. Det planer om at bygge mindst 5.000 plug-in biler årligt fra og med 2012. »Det, vi synes er 5.000 ikke er ubetydelig. Det er et meget godt antal at komme derud, men hvis vi har en høj kundernes efterspørgsel og ønsker, (vi har brug for) at mødes, der ønsker, "sagde Nancy Gioia, direktør for Ford's bæredygtig mobilitet teknologier og hybride systemer i køretøjet. Ford plug-in hybrid Escape testflåde vil have en all-elektriske rækkevidde på omkring 30 miles, selv om de får en længere række øjeblikket i test, Gioia sagde. Ford meddelte i sidste måned den planlægger at afsløre en all-elektriske lille bil i 2011 med en rækkevidde på omkring 100 miles, og en elektrisk kommerciel van i 2010. Sætte alle de elektriske køretøjer på vejene vil kræve hjælp fra andre. GM arbejder med byer for at bidrage til at øge vedtagelsen af teknologien hurtigere. BrittaGross, GM's chef for brint og elektriske infrastrukturudvikling, sagde byer kan tilbyde ting som giver adgang til høj-belægning køretøj baner, afkald omsætningsafgift, og give nogle offentlige ladestationer. »Vi har sammensat en plan om, hvem der kan gøre noget ... og hvad kunne de gøre for at skabe et miljø, der er meget, meget mere befordrende 'til plug-in biler, sagde hun. GM's 1 milliarder dollar Volt program har behov for bistand fra partnerne, Gross sagde. I mere end et år har GM været arbejdet med mere end 40 værker om planlægningen for titusinder af plug-in køretøjer.