På trods af stadig stigende lastbil salg i Nordamerika og resten af verden, lykkedes PACCAR at indspille et nettooverskud i 2008 for den 70. år i træk.

I virkeligheden var dens nettoindkomst den fjerde højeste i selskabets historie, det rapporteret i sidste uge. Men på trods af den opnåede fortjeneste i 2008, selskabet sagde, det er ikke immun over for stadigt forværrede markedsvilkår.

"PACCAR fremragende balance og stærkt cash flow har muliggjort løbende investeringer i kapital projekter såsom dieselmotorer, nye biler og fabrik produktivitetsforbedringer. Disse projekter vil hjælpe virksomheden med at nå sine langsigtede vækstmål, "sagde Mark Pigott, bestyrelsesformand og administrerende direktør for PACCAR. "Men er den alvorlige recession påvirker vores forretning i Nordamerika og Europa. Vores fjerde kvartal 2008 finansielle resultater var negativt påvirket af lavere bruttoavance, lavere bygge priser og midlertidige produktionsstandsninger. Disse udfordringer er stigende i 2009. PACCAR er strengt reducere driftsudgifter og anlægsudgifter for at tilpasse forretningen med den langsommere markeder. "

PACCAR rapporterede netto indtjening på US $ 113.100.000 for fjerde kvartal af 08, er faldet stærkt fra den amerikanske $ 261.100.000 optjent i samme kvartal i 07. Nettoindtægt for hele året var US 1.020 millioner dollars, en 17% nedgang fra 2007.

"Klasse 8 industrien detailsalget i USA og Canada blev 153.000 i 2008 sammenlignet med 176.000 i 2007 og afspejlede recessionstider økonomi, især afmatningen på boligmarkedet og bilindustrien," siger Dan Sobic, PACCAR executive vice-præsident. "Industri detailsalget i 2009 forventes at blive i størrelsesordenen 130,000-170,000 køretøjer, hvilket afspejler en fortsat økonomisk svaghed. PACCAR fra 2008 detailhandel andel af de amerikanske og canadiske klasse 8 markedet var 26%. Vores kunder nyder godt af lavere priser på brændstof og bedre adgang til chauffører, selv om fragt tonnage er sammenlignelig med 2000-niveauet. "

Bill Jackson, Peterbilt general manager, tilføjede: "Der er nogle gode nyheder på længere sigt om branchen. Den gennemsnitlige alder af den nordamerikanske industri flåde er den højeste i de sidste 15 år. Truck detailsalget ligger under fem års gennemsnit af 235.000 enheder på grund af den nuværende recession. I en normal cyklus, vil mange vognmænd udskifte deres biler i de næste 12-24 måneder til at opretholde en konkurrencedygtig driftsomkostninger struktur. Lastbilen industrien genererer gode dele og servicevirksomhed på grund af den aldrende flåde og industrien er klar til at rebound, når den generelle økonomi forbedres. "