Britiske fagforeninger angrebet regeringens 3.500 millioner dollars redningsplan for det meste udenlandsk ejede UK bilindustri som utilstrækkelige, og en "massiv skuffelse." Et oppositionspolitikeren mærkevarer er det temmelig lille øl. "

På spørgsmålet er vilkårene og omfanget af den aftale, som regeringen insisterede er »ikke en redningsplan. ' Aftalen kommer i form af lånegarantier, hvoraf halvdelen vil støtte lån fra Den Europæiske Investeringsbank, og er primært rettet mod bilfabrikanter og leverandører at investere i »grønne« forskning og udvikling.

Mindst en britisk bil selskab, Group Lotus, som er ejet af Malaysias Proton, reagerede positivt, siger, at det "glæder sig over regeringens investering boost." Lotus har vist sig som en førende inden for udvikling af grønne teknologier til bilindustrien.

Stort set alle Storbritanniens engang uafhængige bilproducenter nu er ejet eller kontrolleret af udenlandske selskaber, heriblandt Jaguar Land Rover af Indiens Tata Motors, MG Rover af Kinas Shanghai Motors og Aston Martin af et konsortium af kuwaitisk og britiske investorer. General Motors ejer Vauxhall, og Ford ejer Ford of Britain.