Den canadiske arme GeneralMotors (GM.N) og Chrysler CBS.UL bør wrap up samtaler withOttawa hurtigt på deres omstruktureringsplaner, fordi en 'dropdead »datoen for enighed om betingelser for statsstøtte er fastapproaching, sagde industriminister Tony Clement på mandag.



Clement sagde, at 20 februar er sidste frist for theautomakers at komme op med en omfattende plan, der wouldallow dem for at få offentlig støtte.



»Vi vil ikke være hastet ind i ting, hvis vi ikke feelthat skatteydernes interesser bliver beskyttet. Men en wouldhave troede, at vi ville have været ved afslutningen på thisphase nu. Vi er ikke, "Clement fortalte reportere følgende abreakfast tale i Toronto.



»Jeg tror jeg er signaler til dem: Lad os få en videre. Let'sfinish vores diskussion og dialog, og hvis du har brug for de penge, lad os flyde pengene. Hvis du ikke har brug for penge, er finetoo, vi forstår det. "



Canada og Ontario regering afslørede en støtte packagelast måneder, der er fastsat C 4 milliarder dollars ($ 3,2 mia) inemergency lån til canadiske arme skrantende automakersto holde dem der, mens de omstrukturere.



Dog havenot General Motors i Canada og Chrysler Canada endnu ikke taget fordel af midlerne. Ford Motor Co (FN) ofCanada har ikke bedt om assistance.



Pakken, meddelte den 20 december, kom en dag efter theU.S. Regeringen præsenterede en $ 17400000000 pakke til afstivning upDetroit's skrantende bilindustri.



Clement sagde, at den canadiske støtten spørgsmålet er kompliceret, men sagde i sin tale, at han var »skuffet« af theslowness af processen.



»I sandhedens til dem, er det et temmelig complicatedbi-nationale situation, der indebærer sideløbende diskussion withboth det amerikanske finansministerium og Kongressen, samt theCanadian regering og Ontario regeringen," siger han toldreporters.



»Mit synspunkt er, at hvor der er en vilje er der væk, men lad os begynde at sørge for, at den canadiske gren ofthis integreret industri en konkurrencemæssig plan for thefuture. '



Jim Stanford, en økonom ved den canadiske Auto Workersunion, sagde, at han ikke overrasket over bilproducenter 'reluctanceto hoppe på, idet det bemærkes, at selskaberne skal firstdigest de planer, der gøres af deres amerikanske forældre.



»Det er klart, virksomheders fremtid afhænger primært onwhat sker fra den amerikanske regering, og det er deres firstpriority,« sagde han.



»Det faktum, at den føderale og Ontario governmentsindicated på forhånd, at de vil blive en proportional del af thatsolution var afgørende, således at virksomhederne, da de areplanning deres omstrukturering er at sikre, at de holder aproportional fodaftryk i Canada. Jeg er ikke overrasket over, at thedetails af den canadiske ordning ikke har været sat inyet. '