Den administrerende direktør for American Aksel & Manufacturing Holdings Inc. fortalte analytikere torsdag, at den automatiske leverandørens omstruktureringsplan forbliver på sporet, og selskabets ledelse har som mål at genoprettelsen af dens rentabilitet i år.

Richard E. Dauch, American Aksel's medstifter, bestyrelsesformand og administrerende direktør, sagde selskabet fortsætter med at gøre fremskridt på sin "omstrukturering, resizing og nyttiggørelse" planen efter overlevende en af de hårdeste år for industrien i historien.

"Året i 2008, et år vi simpelthen kalder år fra helvede, er næsten i historiebøgerne," Dauch fortalte analytikere i Deutsche Bank Securities 2009 Auto Analytikere i New York Detroit Auto-konferencen. "Jeg er glad for det er forbi."

Selskabet sagde i en regulerende register onsdag, at dets omsætning i 2008 udgjorde omkring 2,1 milliarder dollars, ned 35 procent fra 3.250 millioner dollars i 2007. Full-årigt program faldt mængderne cirka 43 procent sammenlignet med året før.

Auto leverandører over hele linjen så deres salg rystes i 2008 som følge af den kraftige nedgang i nordamerikanske bilproduktion. Desuden blev amerikansk Aksel lammet af en næsten tre måneder lange United Auto Workers Union strejke i første halvdel af året, at lukke de fleste af sine aktiviteter.

Virksomheden, hvis salg er stadig stærkt knyttet til General Motors Corp 's varevogne produktion, også blev såret af et skift i forbrugernes præferencer væk fra pickupper og spot utility vehicles.

Men Dauch sagde selskabet fortsætter med at sprede sit produkt og kundegrundlag og i øjeblikket har et efterslæb, der er $ 1,4 mia voksende.

Dauch sagde amerikanske Aksel er resizing sine aktiviteter i USA baseret på forventninger om 2009 US bilsalget på 10.000.000 til 12.000.000 enheder. Virksomheden er på vej til at skære sit amerikanske kapacitet med 70 procent, mens den på samme tid øge sin kapacitet i resten af verden med 150 procent.

Virksomheden skåret mere end 2.500 time og funktionærer job i 2008, hvilket forventes at reducere de samlede årlige strukturelle omkostninger med over $ 350 mio. Samtidig nåede nye aftaler mellem arbejdsmarkedets parter tidligere på året dramatisk ned på lønudgifterne i forbindelse med de resterende 1.500 UAW arbejdere, sagde han.

Dauch sagde omstruktureringen bevæger foretaget af hans firma kunne tjene som en model for den amerikansk-baserede bilproducenter, som han sagde også skal bringe deres lønomkostninger på linje med de af deres udenlandske konkurrenter.