Ford Motor Co vil betale et uspecificeret beløb til Navistar International Corp til at afvikle alle tvister mellem dem, og virksomhederne vil fortsætte med at samarbejde om en række projekter.

Selskaberne aftalte at afslutte deres dieselmotor aftale om levering af effektiv 31 December 2009, men de vil fortsætte deres nuværende Blue Diamond Truck og Parts joint ventures.

Navistar vil øge sin aktiepost på 51% i lastbil-gør del af Blue Diamond, som producerer Ford-brandede medium-duty kommercielle lastbiler i Mexico. Navistar også vil modtage en majoritetsandel i Blue Diamond's reservedele forretning, en stigning fra 49%.

Selskaberne vil fortsætte deres dieselmotor leverer forhold i Sydamerika.

Ford afviste at kommentere tirsdag om sine planer for udskiftning Navistar's PowerStroke dieselmotorer. Men iagttagere i branchen bredt forvente auto maker til at begynde sin egen produktion dieselmotorer ved en Ford-fabrikken i Mexico. Det nye joint venture var planlagt til at udløbe ved udgangen af 2009.

Aftalen efterlader en usikker fremtid for Navistar's Indianapolis motorfabrik, hvor de fleste af Fords motorer er blevet produceret. Anlægget har været inaktiv siden foråret på grund af nedbøje efterspørgsel efter motorer.

Tabet af Ford motoren virksomheden også vil bule Navistar's indtægter. Ford tegnede sig for 7% af Navistar's 14300 millioner dollar i indtægter i 2008 og 44% af Navistar samlede motor volumen for år.

Ford har været Navistar største motor kunde for mere end 20 år.

"Den næste fase i vores forhold er i overensstemmelse med Navistar's strategi om at diversificere vores kundebase," siger administrerende direktør Dan Ustian.

Mark Fields, Fords præsident for Amerika, sagde aftalen var i den bedste interesse for både virksomheder og vil hjælpe dem "fokusere på at opfylde behovene hos vores nuværende og kommende lastbil kunder."

Navistar sagsøges Ford i 2007, om kontraktbrud i en langvarig strid om en dieselmotor kontrakt, sagde auto maker overtrådt.

Navistar, hvilket gør lastbiler og skolebusser i tillæg til dieselmotorer, sagde Ford brød sine kontraktlige løfte om, at det ville være selskabets primære producent og leverandør af V-6 og V-8 dieselmotorer i Nordamerika.

I november sagde Navistar det ville optage finansåret 2008 udgifter spænder fra $ 375.000.000 til 430.000.000 $ i forbindelse med en nedskrivning på sit VEE Business Unit. Det skylden for værdiforringelse på en væsentlig reduktion i Fords efterspørgslen efter diesel motorer.

USA auto beslutningstagere oplevede deres maanedlige salg falder drastisk i 2008, og lastbil salg følte mest smerte som prisen på benzin steget til over $ 4 i forsommeren.

Navistar's aktier faldt 1,1% til 27,90 dollar i efter-timers handel og Fords gled 0,4% til $ 2,47.