General Motors Corp Chief Executive Rick Wagoner sagde torsdag, at han var sikker på den bilproducent vil vinde indrømmelser den har brug for fra De Forenede Auto Workers Union at opfylde omstruktureringen vilkår dikteret af $ 13400000000 føderale redningen.



"Jeg er overbevist om, at vi vil være i stand til at få den slags ændringer, vi får brug for,« Wagoner fortalte NBC's Matt Lauer i et interview til 'I dag' show transmitteret live fra Detroit.



GM og UAW embedsmænd skal mødes på mandag i forhandlingerne med henblik på centrale ændringer i EU's 2007 kontrakt.



GM har fået 4 milliarder dollar fra det amerikanske finansministerium og er blevet lovet en anden 9.400 millioner dollars fra en føderal hjælpepakke, der også mandater, at det vinder fejer indrømmelser fra obligationsejere og UAW.



I henhold til redningen er godkendt af Bush-administrationen, skal GM sætter sine egne timelønsomkostninger i overensstemmelse med bestemmelserne i Toyota Motor Corp (7203.T) og andre japanske bilproducenter, der opererer nonunion fabrikker i USA.



UAW formand Ron Gettelfinger, der også optrådte på the'Today 'vis har bestridt nogle skøn at sætte timelønnen kløften mellem Detroit bilproducenter og den japanske på $ 10 per time eller mere.



Som svar på et spørgsmål fra Lauer også Wagoner sagde, at 10 dollar i timen lønforskel skøn «kan være en lille smule på den høje side."



Wagoner, der har ført GM siden 2000, sagde han aldrig fandt udtrædende i løbet af selskabets nylige krise trods nogle skarpe kritik af hans lederskab i bilproducent under kongressen debatten om redningen.



»Jeg har ikke,« sagde han, "fordi jeg ikke tror, det ville hjælpe bailout komme videre."



Kusk gentog også, at GM var fokuseret på sin egen omstrukturering og havde hensat behandlingen af en fusion med mindre rival Chrysler LLC, der har modtaget en 4 milliarder dollars føderale lån af sine egne.



»Jeg tror på dette punkt er det blevet udtaget," Wagoner sagde om fusionen forhandlingerne. »Vores prioritet er nu GM, og hvad vi kan laver dette mindre amerikanske marked.



USA auto salg faldt 18 procent i 2008, skubbe både GMand Chrysler på randen af sammenbrud. Ford Motor Co, den tredje amerikanske bilproducent, har ikke søgt føderale lån, men beder om en $ kreditbevilling på 9 mia kunne trykke, hvis forholdene forværres.