Bilfabrikanter bør gøre intelligent farttilpasning (ISA) systemer for de næste "must have" sikkerhedsforanstaltning efter en ny rapport foreslået, at teknologien kan skære vej crash skader med op til 29%. Samtidig bør flådeoperatører og biludlejere skal vurderes af fordelene ved ISA og opfordrede til frivilligt at indføre sikkerhedsforanstaltningen i deres egne flåder, når de foreligger. Med næsten 60% af alle nye biler, der sælges i Det Forenede Kongerige købt af erhvervslivet - og mange fabrikanter at se business salg tegner sig for op til ca 80% af deres registreringer - flåde presset for ISA til rådighed, er sandsynligvis at fremskynde dens eventuelle standard montering . Opkaldene kommer fra RoadSafe, det førende forum for at fremme og udarbejde løsninger på trafiksikkerhed problemer, der også forvalter Department for Transport's »Kørsel i Better Business 'programme.RoadSafe har været medvirkende til den vellykkede lobbyvirksomhed for europæisk lovgivning, der skal indføres, at vil nu seelektronisk stabilitetskontrol (ESC) skal monteres som standard på alle nye biler serie fra 2012, med alle nye personbiler er udstyret fra 2014.With 200 trafikdræbte og alvorligt kvæstede en uge som følge af nedbrud involverer arbejde chauffører og flåder, der udpeget som en 'høj-risiko "crash sektor, RoadSafe mener, at ISA er den næste sikkerheden essential.Many producenter og virksomheder er allerede frivilligt mandateringsprocedurer ESC som standard i forfølgelsen af at reducere vej-krak og RoadSafe kalder på flåde beslutningstagere til kampagne for ISA til også bliver tilgængelige og en standard på modeller så hurtigt som muligt. Den seneste rapport fra Kommissionen for integrerede transport og Bilisterne »Forum, 'Speed begrænse tilslutning og dens virkning på trafiksikkerheden og klimaændringer", anbefalet, at: "Regeringen bør engagere med arbejdsgiverne for at sikre, at de er bevidste om de overordnede fordele ved ISA og overveje montering og brug af denne teknologi inden for deres pligt til at udvise omhu og arbejdeated trafiksikkerheden politikker, når det er tilgængeligt. "ISA er en i bilen, der" ved "den hastighedsbegrænsninger og kan bruges til at vise den aktuelle fartgrænse for føreren, give advarsler, når køretøjet overskrider fartgrænsen, og i tilfælde af obligatoriske ISA, sikre fartgrænsen er ikke broken.RoadSafe direktør Adrian Walsh sagde: "Sidste år, sagde under ministeriet for transport, at det ville være at arbejde med bilproducenterne og andre til at overveje, hvordan den frivillige udbredelse af ISA kunne fremmes. "Forsøg har vist, hvilke fordele af ISA, ligesom de tidligere har fremhævet styrtet og skade-reduktion succes blokeringsfri bremser og for nylig ESC. Både ABS og ESC er efterfølgende blevet lovgivet for, og vi vil gerne i god tid, for ISA bliver obligatorisk på alle biler og varevogne. "Hurtigere, og specielt, høj hastighed, er en af de vigtigste årsager af vej krak. ISA teknologi kan hjælpe advare bilister til hastighedsgrænsen de er id, om nødvendigt, begrænse their køretøjernes hastighed "Han tilføjede:". Med flåder, udlejnings-og leasingselskaber ansvarlig for at købe væsentligt mere end halvdelen af alle nye biler solgt i Det Forenede Kongerige, pres fra erhvervslivet til ISA, der skal monteres should tilskynde fabrikanterne til at gøre teknologien tilgængelig. "Den CFIT / MF rapport viser cost-benefit tilfældet for ISA med ikke blot crash besparelser, men også brændstofbesparelse og reduceret CO2 udledning. Med vognparkapplikationer driftsudgifter under lup og virksomheder har overdraget regeringen med at forbedre køretøjernes og chauffør sikkerheden, bør alle parter arbejde sammen om at gøre ISA almindeligt tilgængelige så hurtigt som muligt. "Yderligere støtte til ISA kom sent sidste år, da en rapport fra House of Commons Transport udvalget foreslået, at regeringen skal passe teknologien til sin egen flåde køretøjer og give skattemæssige og finansielle incitamenter for at tilskynde arbejdsgiverne til at benytte køretøjer med yderligere dokumenteret sikkerhedsfunktioner.