Den UK-baserede biler transmission specialist, har Xtrac, der deltager i Autosport International Racing bil show i denne uge, sikrede værdifulde kontrakter om levering af transmissionssystemer til den nye Formel Le Mans feeder-serien blev indført for 2009 samt to nye race serie i Sydamerika. Xtrac vil deltage i den ingeniørmæssige del af showet, der løber i to dage, 8 Jan & 9. og udstiller i Hal 9 på stand nummer E1330 en ny cost-effektiv version af Xtrac's LMP1 gearkasse vil hjælpe med at støtte den nye "åbne til alle 'Formula Le Mans mesterskab, der har til formål at udvikle unge bilister. Til Sydamerika vil Xtrac levere en udholdenhed version af sin '416 'gearkassen '426' til TC2000 Touring Car-serien i Argentina, og en ny version af sin »396« gearkasse vil levere hele gitteret for den brasilianske stock car-serien . Xtrac, som er en vigtig leverandør af transmissionssystemer til Formula One team, vil brugemulighed, som Autosport International udstillingen for at vise sit store udvalg af gearkasser og differentialer udviklet til rally, touring og sportsvogne, der konkurrerer på højt niveau formel begivenheder. Selskabet vil også fremlægge sin helt nye Styretøj forsamling. Showet, som er en vigtig begivenhed for Xtrac, tiltrækker utallige motorsport købere og fans hvert år, og giver også et årligt forum for motorsport industri, som den britiske spiller en så vigtig role.Xtrac træder den nye racing sæson på baggrund af at levere talrige mesterskaber vinderne i hele 2008, herunder WRC, F1, ALMS, LMS, IRL, Grand Am, A1GP og BTCC. Xtrac leverede også race vindende transmissioner for mange af verdens blå riband begivenheder, herunder Indianapolis 500, Daytona 24 timer, Sebring 12 timer og Le Mans 24 timer udholdenhed sportsvogn races.New transmissionssystemer for 2009 omfatter en ny gearkasse til A1 Grand Prix »World Cup of Motorsport 'race-serie.nye A1GP gearkasse, designet og fremstillet af Xtrac på sit tekniske center i Thatcham i Berkshire, følger en seks årig aftale mellem A1GP arrangørerne og Ferrari at høre om design og fremstilling af en ny racerbil, som er drevet af en Ferrari V8 motor . Den langsgående gearkasse med sin magnesium kabinet var designet fra en ren ark papir, der passer til de nye chassis. Xtrac har været den eneste leverandører af gearkasser til A1GP serien, siden det begyndte i 2005. Xtrac er også at vise et komplet 4WD gearkasse og drivlinie designet til at opfylde de nyeste FIA Super 2000 regler indført i 2007. Xtrac er en godkendt leverandør til mange high performance-serien og dens '532 'seks-trins sekventiel transmission og bag differentiale for fire-hjulstræk rallybiler, som typisk har effekt udgange af 280bhp og levere 250Nm drejningsmoment, afspejler FIA krav om en pålidelig og holdbar transmission med lave omkostninger, der kan tilbyde fremragende værdi for money.The vigtigste fordeleaf dette transmissionssystem til rally holdene omfatte let aftageligt gear klynger for forholdet ændringer og forskelle med eksterne justering for front-, center og bag. Den største fordel for rallykører er en lys og positiv sekventiel gearkasse og højtydende forskelle, som opfylder FIA mandat minimum vægt 90 kg for hele transmissionen. En række homologeret gear er til rådighed, med den kritiske gearkassens komponenter være i stand til at opfylde de anbefalede FIA liv. Mens Xtrac leverancer værker sportsvogn teams med gearkasser, der skal en ultimativ specifikation, kan det også give en kunde version af sin '529 'gearkasse, som har velsagtens blevet gearkassen valg for en LMP1 eller LMP2-serien bil. Denne gearkasse er blevet brugt i udstrakt grad på Le Mans, i LMS og ALMS løb. Udformet på en sådan måde, at forskellige størrelse klynger kan anvendes, er denne gearkasse nu velegnet til brug i GT1 og GT2 biler, hvor det er allerede blevet brugt til godeac vil også vise sin innovative og prisbelønnede '516 'transmission, udviklet til at give en pålidelig, let og omkostningseffektivt højtydende gearkasse til race hold, der konkurrerer i World Touring Car Championship. Denne transmission gælder Xtrac's mangeårige ekspertise i gearkassen design for at minimere masse, størrelse og inerti. Særlig opmærksomhed i design var betalt for at forbedre gear-skifte respons og føler, og differentieret performance.In ud over sin bageste differentiale for firehjulstræk rallybiler, er Xtrac også vise sin veldokumenteret '522 'enhed, som er populær blandt langrend køretøjer, der deltager i rally raid begivenheder. Ovenstående enheder giver glimrende eksempler fra den brede vifte af gearkasser og differentialer, der Xtrac kan tilbyde professionel rally og race bil teams.With års erfaring leverer høj præcision stativer og drev for F1 teams til at konstruere deres egen styring forsamlinger, har Xtrac også designet sit første nogensinde komplettem, bygget til en lignende høj specifikation, som det nu kan levere til andre race formler. Den Xtrac design består af en rack og pinion styretøj, der byder på fuldt jorden gear, en titanium og stål rack udvidelse og høj specifikation buske. Den vejer mindre end 1,8 kg komplet. Den Styretøj er samlet under streng kvalitetskontrol procedurer. Dette har krævet Xtrac at investere i en særlig test rig at validere hver samling og sørge for hver enkelt er bygget på samme konsekvente høje standard. Den første ansøgning om Xtrac høje specifikationer styretøj vil blive LMP1 og LMP2 biler, som typisk anvendes en in-kolonne el system, som Xtrac systemet er designet til at interface med. Designet er modulopbygget, så kan gøres større eller mindre for andre køretøjer installationer. Rack og pinion er indeholdt i et stykke letvægts magnesium kabinet, der giver forskellige længde våben, der skal monteres, yderligere lempelse sin ansøgning til enaf racerbiler. Særlig opmærksomhed er blevet betalt til den lette slør justeringen i løbet af bygge for at sikre samling giver den optimale fornemmelse for føreren med mindst set-up tid. En mount og drivsystem er medtaget for at muliggøre montering af et potentiometer til at overvåge drejningsvinkel. Yderligere oplysninger om Xtrac findes på xtrac.com