Amerikanerne er vrede over, hvad der er sket med vores land. Ingen synes at være villig til at tage ansvar. Jeg vil tage nogle. Jeg skulle have holdt den automotive virksomhederne mere ansvarlige for deres handlinger, eller undladelser, i løbet af året. Mine kolleger stemte for at gøre et andet medlem, der ser bilindustrien i en meget anderledes måde end jeg gør, formanden for House Udvalget om energi og handel. Jeg synes, at nogle medlemmer har stemt imod mig, fordi jeg blev betragtet som sympatiske til bilindustrien. Jeg fortryder ikke at kæmpe for millioner af amerikanere, der arbejder i bilindustrien, selv om denne kamp kunne have såret mig. Jeg vil kæmpe for disse arbejdstagere, UAW og andre i branchen, indtil de sparke mig ud af dette sted. Men jeg, og bilindustrien, skal anerkende, at kæmpe for disse arbejdspladser betyder at gøre tingene anderledes. Og mens jeg lejlighedsvis kan sættes i strid med virksomhederne selv, vil jeg fortsætte min kamp for at beskytte de fineste, mest loyale mænd og kvinder, som arbejderi branchen samt nødvendigheden af at fortsætte en produktion base i dette land - uanset de personlige omkostninger. Alle vores virksomheder har allerede taget skridt til at producere nye brændstoføkonomiske biler, som forbrugeren ønsker. Vi kan være stolte af 2010 Ford Fusion, et mellemstort hybrid, som vil få 41 by miles per gallon og 36 miles per gallon på motorveje, ifølge Miljøstyrelsen. Fusion, Chevy Volt og Cruze og Chrysler's kommende elbiler er eksempler på, at Detroits bilproducenter kan konkurrere med produkter fremstillet overalt i verden. Hvis vi giver behov bro lån og andre lignende støtte, vil det indenlandske bilindustrien belønne os med fremragende køretøjer og job for amerikanske arbejdere. Men denne industri har brug for at ændre sin holdning om Washington og gøre en langt bedre stykke arbejde med at fortælle sin historie i alle aspekter af virksomheden. Kongres og forvaltningen trænger til at tage sig tid til at forstå historien og stop træffe beslutninger med forældedend ukorrekte oplysninger. Alle parter har brug for en fælles vision. En sådan vision bør omfatte et nyt syn på energi. Amerika kan ikke løse sin energi problemer ved bare at køre brændstoføkonomiske biler alene. Fusion kører på en nikkel-metalhydrid batteri lavet i Japan. Vi har brug for at bygge de batterier her i Michigan. Vores regering nødt til at bidrage til at stimulere avanceret teknologi til vores producenter, som udenlandske regeringer gør for deres auto selskaber. Kun hvis vi kan producere alternativer til oliebaserede os selv kan vi virkelig påstå at være energi uafhængige. En anden surefire måde at hjælpe den amerikanske arbejdstager og industrien er at skabe ordentlig sundhedspleje dækning for alle amerikanere. Sundhedsvæsenet er brudt ryggen af amerikanske arbejdsgivere, store og små. Vores konkurrenter regeringer betale denne sundhed omkostninger, picking up en fane værdi på cirka $ 1.600 per køretøj i deres lande, mens vores virksomheder skal være forsynet med sundhedsvæsenet byrde selv. Jeg har arbejdet alle mine 53 år i Kongressen til at producere et lovforslagpå ville sørge for alle amerikanere havde nogle passende sundhedspleje dækning. Det betyder: • Sikre dækning for alle. • At sætte familier i ansvaret for deres sundhedsydelser dollars og deres valg af læger - ikke forsikringsselskaber. • Faldende omkostninger ved at reducere papirarbejdet og modernisering af brugen af informationsteknologi. • Oprettelse af en mere retfærdig omkostningsstrukturer, der tilskynder medicinstuderende til at komme ind i faget, og vælg en primær pleje praksis i stedet for en specialitet praksis. • Støtte flere fagfolk, især sygeplejersker og andre nødvendige sundhedspersonale. Til dem, der siger, at det koster for meget, allerede vores omkostninger og affald for meget. Hvis vi lære noget fra subprime-krisen, bør det være, at vi skal løse åbenlyse problemer, før de eksploderer. Der er en masse arbejde forude. Jeg rullende min ærmer og gøre sig klar til at komme tilbage til arbejdet. USA Rep John Dingell, D-Dearborn, er formand emeritus i Parlamentetog Commerce udvalget. E-mail kommentarer til lettersdteom.