Faktisk havde Kontoret for Forvaltning og Budget underskrevet en endelig afgørelse om 14 november og transportministeren Mary Peters var på et tidspunkt sat til at flyve til Colorado for at annoncere den endelige forordning. Men embedsmænd valgt ikke at annoncere det som Detroits Big Three kom til Capitol Hill, der søger 34 milliarder dollar i lån og en kassekredit. Forslaget blev udsendt i april fulgt en December 2007 lov, der krævede personbiler og lette lastbiler til at opfylde 35 mpg 2020, en 40 procent stigning i forhold til det nuværende niveau. I de seneste uger, opstod en voksende splittelse i Bush-administrationen om, hvorvidt at udstede forordningen, med Peters og andre i første omgang at begunstige slippe forordningen. Andre ønskede ikke at binde hænderne på Obama-administrationen, der kommer til at føre tilsyn med omstruktureringen af Chrysler LLC og General Motors Corp Chrysler fik en 4 milliarder dollars lån, mens GM er at modtage i alt på 13,4 milliarder kroner. Andre også spekulerede på, hvordan administrationen kan udstede et nyt mandat, der villest mere end dobbelt, hvad regeringen havde lige lånt bilproducenter. Finansministeriet også enige om at investere $ 6 mia GMAC, herunder at give GM 1 milliarder dollar til at købe aktier i GMAC.